為何lexus都沒出過旅行車的車型?


黃金射手 wrote:
凌志曾經有出碗公,...(恕刪)


如果是長這樣,也不難理解為何賣不好了
歐洲和中國這些大市場車款有太多選擇

不會像台灣那麼迷戀toyota/lexus車系

歐洲跟中國銷售冠軍很少是L or T

只有台灣人把toyota/lexus當神(車)
歐洲市場那點銷量就能讓豐田站上世界第一大車廠,所以歐洲這塊版圖對豐田來說是什麼?重不重要?歐洲重要還是北美重要?如果你是老板該怎麼做?

orangebear1006 wrote:
題外話
假如LEXUS不擺脫日本造車思維
將難有長足進步(年售50萬台,遠低於雙B)

因為他就只是TOYOTA...(恕刪)
要知道台灣人買豐田車除了妥善率,二手價還有車廠的售後服務跟維修保養,台灣人迷戀豐田把它當神?你也太小看台灣人的智商了,別替其它車廠擺爛而神話豐田

30cmbird wrote:
歐洲和中國這些大市場車款有太多選擇

不會像台灣那麼迷戀toyota/lexus車系

歐洲跟中國銷售冠軍很少是L or T

只有台灣人把toyota/lexus當神(車)...(恕刪)
L牌是T牌拉出來主打高級市場路線的車,不可能出陽春版攻平價市場,那是主品牌Toyota的事。

1A2B在台灣當是高級車,在歐洲是大小通吃的品牌,照樣有配備拔光光的平價車,並沒有像T/L拆成兩個高低品牌。

單論銷量要L牌和1A2B相等,實在是不應該有發生的可能。

erc wrote:
L牌是T牌拉出來主打高級市場路線的車,不可能出陽春版攻平價市場,那是主品牌Toyota的事。
1A2B在台灣當是高級車,在歐洲是大小通吃的品牌,照樣有配備拔光光的平價車,並沒有像T/L拆成兩個高低品牌。
單論銷量要L牌和1A2B相等,實在是不應該有發生的可能。



完全同意
拿1A2B全球銷量去貶低Lexus是非常可笑的事
事實上這幾個歐系高級車廠
近幾年拼命往下扎根
入門便宜的車型可是總銷售量最大的貢獻者
相對於車型少少的Lexus
這樣的數字完全不難理解
而且日本車在歐洲難賣
toyota已經是歐洲最厲害的日本車了
記得車版不是總是把銷售量為反指標嗎
認為賣得好只是盲目,賣得少才是好車
怎麼主角換了結果就不一樣了
toyota在日本國內有不少車型的售價已經凌駕不少Lexus車系
那這些是不是也要算在toyota高級集團的銷售量裡面?
tokikawa wrote:
完全同意拿1A2B...(恕刪)
拿1A2B全球銷量去貶低Lexus是非常可笑的事
記得車版不是總是把銷售量為反指標嗎


gs03hcd
根據你的說法,若不擺脫日本造車思維,將難有長足進步...
都拿下全球銷售量第一了,還要什麼思維...

我都要精神錯亂了
一下子拿銷量來講
一下子又不講銷量

不過我個人是不注重銷量的
0
日本本土的TOYOTA旅行車也似乎沒幾輛,但是車款太細了,但是說我豐田車 最近看到一輛JPN TAXI(計程車特別式樣車)感覺蠻好的
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!