歐洲市場那點銷量就能讓豐田站上世界第一大車廠,所以歐洲這塊版圖對豐田來說是什麼?重不重要?歐洲重要還是北美重要?如果你是老板該怎麼做?orangebear1006 wrote:題外話假如LEXUS不擺脫日本造車思維將難有長足進步(年售50萬台,遠低於雙B)因為他就只是TOYOTA...(恕刪)
要知道台灣人買豐田車除了妥善率,二手價還有車廠的售後服務跟維修保養,台灣人迷戀豐田把它當神?你也太小看台灣人的智商了,別替其它車廠擺爛而神話豐田30cmbird wrote:歐洲和中國這些大市場車款有太多選擇不會像台灣那麼迷戀toyota/lexus車系歐洲跟中國銷售冠軍很少是L or T只有台灣人把toyota/lexus當神(車)...(恕刪)
L牌是T牌拉出來主打高級市場路線的車,不可能出陽春版攻平價市場,那是主品牌Toyota的事。1A2B在台灣當是高級車,在歐洲是大小通吃的品牌,照樣有配備拔光光的平價車,並沒有像T/L拆成兩個高低品牌。單論銷量要L牌和1A2B相等,實在是不應該有發生的可能。
erc wrote:L牌是T牌拉出來主打高級市場路線的車,不可能出陽春版攻平價市場,那是主品牌Toyota的事。1A2B在台灣當是高級車,在歐洲是大小通吃的品牌,照樣有配備拔光光的平價車,並沒有像T/L拆成兩個高低品牌。單論銷量要L牌和1A2B相等,實在是不應該有發生的可能。 完全同意拿1A2B全球銷量去貶低Lexus是非常可笑的事事實上這幾個歐系高級車廠近幾年拼命往下扎根入門便宜的車型可是總銷售量最大的貢獻者相對於車型少少的Lexus這樣的數字完全不難理解而且日本車在歐洲難賣toyota已經是歐洲最厲害的日本車了記得車版不是總是把銷售量為反指標嗎認為賣得好只是盲目,賣得少才是好車怎麼主角換了結果就不一樣了toyota在日本國內有不少車型的售價已經凌駕不少Lexus車系那這些是不是也要算在toyota高級集團的銷售量裡面?
tokikawa wrote:完全同意拿1A2B...(恕刪)拿1A2B全球銷量去貶低Lexus是非常可笑的事記得車版不是總是把銷售量為反指標嗎 gs03hcd根據你的說法,若不擺脫日本造車思維,將難有長足進步...都拿下全球銷售量第一了,還要什麼思維...我都要精神錯亂了一下子拿銷量來講一下子又不講銷量不過我個人是不注重銷量的