Lexus最大的市場是美國,所以車型大多是以美國市場的需求為主,偏偏美國人很不愛旅行車至於歐洲,Lexus懸吊的特性可能比較不合歐洲人的胃口,這幾年銷售持續增加也只是因為歐洲突然開始流行小型SUV,NX車系剛好趕搭上了這股熱潮,之前則是靠CT200h這款歐洲人喜歡的掀背車車型撐起半邊天因為在CT200h問世前,Lexus曾在2008年狂掉四分之一的銷售量,2009年再掉30%,等於是2007至2009兩年內銷售量減半,只能說美國歐洲民情跟用車習慣大不同,Lexus這個品牌歐洲出現的時間只比美國晚了不到十年,但是十年前的美國Lexus已經開始可以慢慢跟德國高級品牌並駕齊驅了
orangebear1006 wrote:假如LEXUS不擺脫日本造車思維將難有長足進步(年售50萬台,遠低於雙B)因為他就只是TOYOTA 所謂日本造車的思維是什麼?輸的點是在哪呢?又,如果它不擺脫日本造車思維,最終就只能變成Toyota但Toyota 不就是因為日本的造車思維,所以全世界賣最好?好饒舌
Lexus 2015全球銷量是65萬輛,大概就是1A2B品牌的一半。不過以車款來說Lexus還差很多,所以這樣的表現應該是OK的。掀背車或旅行車不是Lexus 起家的美國主要的車型,所以缺乏旅行車款似乎也就理所當然了。