agw0121 wrote:
Cayenne跟Macan...(恕刪)
還有
現在奧迪的唯一支柱是A3
要是連A3都表現不好，等於是危及品牌。
樓下請繼續
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jayyang9 wrote:
這只是台灣單一市場, 台灣的車市現象與全球市場大脫鉤, 參考一下,2016年這幾個品牌銷售量如下: Mercedes: 208萬台; BMW: 200萬台; Audi: 186萬台; Lexus:67.7萬台. Lexus銷量不只差雙B很多, 連Audi都贏了Lexus有177%.....
把全球銷量混在一起談沒啥意義
如大家平等的美國市場
雙B和Lexus的銷售狀況就和台灣類似
歐系車之所以賣得多是因為歐洲市場的關係--這個才是和全球市場大大脫勾的地方
加上1A2B在中國市場都有數量極大的"國產車"
更不用說1A2B車型多到誇張
有極高銷售比例都是集中在入門的車款
在世界各地有很多toyota車款,賣價比Lexus還高,也沒有掛上Lexus品牌
很明顯的toyota還是在T or L的選擇拿捏上有點保守
不然以toyota母廠資源
Lexus目前的車型甚至引擎選擇根本可以是現在的數倍
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台灣道路就是這樣 還不是要乖乖照限速開
