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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

機車油耗與汽車油耗

86分

31樓

個人積分：86分

文章編號：57665290

油電車有動能回收, 也沒有怠速的能源損耗, 這篇文比較有爭議的就是這兩點而已.
但是用車重比例來突顯機車引擎的效率低落是一點問題也沒有的.
車輛行駛本來就是汽油化學能轉成車身動能的過程, 質量大, 灌進去能量就要大, 油耗就是能量轉換效率的展現.
至於為何機車引擎的效率低, 前面樓友meridian已經說明得很清楚了.

wuleemei

60分

32樓

個人積分：60分

文章編號：57666079

我個人覺得樓主只是拋出個議題，提供給大家檢視目前機車是否還有進步的空間?
例如油電機車的可行性如何?這樣社會才有進步的空間，而不是墨守成規不是嗎?
。

無情者傷人命

880分

33樓

無情者傷人命

個人積分：880分

文章編號：57666738

樓主提出這問題很好

我只說...機車業根本對油耗沒有進步

機車零件10年前的東西,現在還在用,很多都是換個殼而已,但零件都差不多,光陽g5那掉漆的手把好像是山葉那時賣很好的jog手把

重點是...他媽媽還能漲價漲很大

btopia

3778分

34樓

個人積分：3778分

文章編號：57666744

東東d wrote:
1部125機車重約100kg...(恕刪)

引擎越大能量效率越高(如果有設計好的話)

比如你拿火力電廠的機組來比的話，會發覺他的能量效率比汽車還高

就把他想像買東西，如果買大量的，單價可以比較低這樣的概念

所以以某個角度來說，電動機車是個不錯的idea。不僅廢棄比較少，能量效率也比較高 (電是靠電廠大機組發出來的)。

jshin

613分

35樓

個人積分：613分

文章編號：57666890

東東d wrote:
理論上kuga油耗應該是機車17倍以上...(恕刪)

你這是怎麼想的...
燃油透過不同引擎轉換動力效率等等複雜的項目，
就不提了，從重量來看，
重量17倍是跟地球垂直的重力影響所得的重量，
移動是橫向移動，光這點就不能等比計算...

ererer40

13分

36樓

個人積分：13分

文章編號：57666913

1台ct油電車重約1600kg.油耗約20/L

樓主要跟機車比油耗也是可以，但是要先說明的是所謂20/L都是用油跑出來的嗎?

如果不是的話怎麼比?

markross

39分

37樓

個人積分：39分

文章編號：57667191

機車傳動的V型皮帶+離心式離合器的效率差，引擎的動力有一部分浪費這上面
油電車的E-CVT效率高出太多，起步單靠馬達，不用什麼離合器去接合
當引擎動力加入或發電，也只靠直接鎖定離合器去跟傳動箱做連結

161分

38樓

個人積分：161分

文章編號：57667251

一台油電車可以跑 20k/L
一台Gogoro不用油就可以跑.....

油電車電池壞掉要好幾萬，Gogoro便宜多了...........

136分

39樓

個人積分：136分

文章編號：57667270

東東d wrote:
1部125機車重約100kg...(恕刪)

是哦，我的 Tmax 530 一公升若能跑到 20km，
我就阿彌陀佛了…

yzchen

830分

40樓

個人積分：830分

文章編號：57667918

HONDA LEAD125
由於搭載高性能.輕量化.低阻力及更節能的新世代ESP(Enhanced Smart Power)引擎
使得油耗極為出色的低，在台獲得經濟部1級油耗(平均52.3km/l)

有興趣可參考
終於~換機車！HONDA LEAD 125

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