altezzaclio wrote:車廠給原因,球員兼...(恕刪) 純推論~~~或許這類踏板車主可以試看看, 墊兩層或是一層, 上面用海馬牌形式的腳踏墊(甲)然後用甲的邊邊類似魔鬼沾材質黏住油門旁邊的絨毛層固定腳踏墊位置,腳踩住正常駕駛位置 然後用上層地墊去卡踏板 看卡的住卡不住& 驗證能不能隨意卡油門深度
globelintw wrote:純推論~~~或許這...(恕刪) 和泰有說車主使用非原廠腳踏墊?如果車主真的使用非原廠腳踏墊,在長達11年中,查詢有沒有被保養廠註記使用非原廠腳踏墊和二層腳踏墊的記錄,有被註記,和泰不會寫在報告上?如果找不出來記錄,就別一直往這方向推論了,沒有證據可證明你的論點.原廠腳踏墊上也有右腳跟的磨損痕跡,還要再堅持二層腳踏墊嗎?你們乾脆建議和泰找CSI,看看駕駛座地毯的微物證跡,有沒有巿面上所有巿售腳踏墊的微物證跡?這樣的查法帥不帥?
frankchen1226 wrote:目前開BMW,真心...(恕刪) 突然一堆考慮lexus的人軟掉了 笑死人我本來開740LI真心有考慮730d 但看到BMW柴油引擎火燒車讓我軟掉了只好考慮LS500H
即使是高傲的美國政府也只有裁罰和解,經過多回談判在法律面你已經沒贏面了,才會上論壇。⋯換個角度說,代理商比你還珍惜羽毛,只有客觀的證據才能幫助雙方取得公平的判決⋯可是在台灣即使是公平的判決也不等於對等的財務賠償。
globelintw wrote:純推論~~~或許...(恕刪) 沒有兩層踏墊,踏墊是原廠的,原廠都已經認證了,若是有早就被打趴,報告上一定會寫,請這位施主別再誤導讀者了,前面圖文與補充很清楚,識字的應該都看得懂,還「海馬」踏墊,你哪隻眼睛看到的?轉移焦點意圖明顯!
宇宙超狂 wrote:這個踏墊就和車上那...(恕刪) 兩個踏墊是同一個,原廠對原狀拍照完拿到旁邊攤平拍照,因為車內與車外光線不同而有色差,「光線」這因素,讀過物理的應該都懂吧!找到一張照片,旁邊有原廠的技師在拍照,可以看胸口的名條,若非關鍵證物,原廠不會做這動作的(原廠大哥不好意思,讓大家看一下手臂請別介意)