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文章編號：40045035
油電跟純汽油有差價,如果油電1L油能多跑1倍的里程
要開多少km才能把差價補回來...再決定要買油電還是純汽油車
是我還是選擇後者純油車,油電比較省沒錯
但是為了省油,要多付出那些代價...
拿來加油都夠了...
且一般純汽油國產車...路邊隨便一間保養廠都能處理
過保後,米凶掛掉有翻修品,1-2萬搞定...引擎掛掉落一顆外匯,5萬內搞定
同樣過保後,油電引擎部份掛掉要花多少修...馬達掛掉要多少修...DSG掛掉要10多萬來修...
越"落後科技"的東西,維修越便宜...
當然,我是以一台車,至少要開10多年來算,要開到引擎米凶出問題,一般開都10年以上了
很多人會說,那以後沒油了怎麼辦...
只能說放心...等到已經沒油了,1L汽油要150元時,車已經差不多準備要報廢了
因為也是10多年後的事了...到時搞不好一台純電車只要30-40萬...
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文章編號：40045234
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文章編號：40045449
ppllkkwang wrote:
早在2005年時因工...(恕刪)
不過, 前幾天跟修車廠的朋友聊天, 我被打槍了, 我問他, 最近LEXUS油電車折價後已經接近我可以接受的價錢了, 可以買嗎? 他問我三個部分..
3. 他問我, 那你現在的車, 正常使用, 有沒有非耗材的東西壞過...(開始被打槍了)
我說: 有, 我車過保固之後, 發電機壞過, 冷氣壓縮機壞過, 避震器漏油, 其他還ok (本人堅信, 每個車廠都有一組最優秀的RD專門負責研究材料學, 可以控制零件在保固中不會壞, 保固過就陸續壞)
老闆: 那你大概花多少錢修?
我說: 大概都是一兩萬不超過三萬.
老闆: 我知道現在各廠都延長油電系統的保固, 那保固如果五年, 五年後假設第八年你的電動馬達壞了, 你修不修?
我說: 修阿, why not??
老闆: 你知道一個電動馬達原廠報價多少??至少十幾萬!!你買車時他只會告訴你現在電池只要五萬, 可是他不會告訴你其他東西要多少. 為什麼現在油電車還是貴一般車一大截, 就是因為還不普及, 零件還是貴, 再等幾年再看看吧
我說:....好吧...不要夢幻了...基金最近都是負的股票被小馬哥搞得都套住(內憂外患)的我,..還是省一點吧, 愛護地球的責任, 就先交給別人了!!...CT200h,五年後再見
其實你可已再問問自己:
一、倘若你牽油電車後會將新車交給修車廠的朋友保養、維修嗎?會就聽他的，不會那你想太多!
二、你那修車廠的朋友打槍那麼多，你怎麼沒問他會不會修油電車?
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文章編號：40045682
目前有兩輛,
還在等訂作的第三輛,
開車經驗23年, 多是進口車, 開過一年國產車,
這些, 只是要說明我的經驗, 沒別的意思,
回主題,
開油電車, 當然是要省油, 省油, 當然就省錢,
你常聽人說, 省油不省錢, 那個人神經了~~
省油還有不省錢的嗎?
都說, 油電車貴, 跟誰比呀??
要買車, 要有考慮的順序,
如果預算已經決定了, 先考慮你要的是進口車還是國產車, 原因是什麼?
然後, 同等級的(在你心目中)車, 再比其它的因素,
如果你這麼重視省錢的話, 油電一定是首選呀!! 怎麼會得出這樣的結論?? 還理智咧~
您說其它考慮中的車是Fit, Focus, Tiida??
然後拿Lexus CT200h來比??
重點不是油電車, 是..LEXUS耶~~??
您這玩笑實在是開大了,
您乾脆拿勞斯萊斯來和Tiida比好了,
然後....用您的話來說:"..理智地想...應該是還不是時候..."
不知怎的, 要買BMW120小車的人, 或是Benz A180的鄉民們, 就不會拿來和Tiida比咧?
"怎麼比? 車子定位也差太多了吧?"...您也許如是想.."..那是LP比雞腿呀..."
哈~您可知, CT200h, BMW 1 系列, Benz B class, 在國外都是3萬美元左右的等級, 一樣的車,
"哪裡一樣? 雙B耶, 在台灣, Lexus怎麼比呀?"...您又OS了,
呵~一樣的車, 來台灣, 除了人心不同外, 車子都一樣的,
Lexus甚至銷得比雙B好咧~
如果, 再加上售後服務, 二手車價....etc. 您放棄了CT200h, 還能說是理智嗎?
啊~~對不起, 如果要和Tiida比, 那算理智了....哈~~....
真要比, 要比同等級同系列的,
ES 300h 只貴 ES 250 不到十萬, 等級配備還好一些, 看起來好像比較貴,
等到賣二手車時, ES 300h 絕對是比 ES 250高上一大截的,
加上油錢, 您覺得, 哪個划算呢?
其它的, 我就不談了,
進口車, 不是只有油電車零件貴,
相信我, 它比其它的進口車零件, 算有良心的了....
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文章編號：40046393
會被修車廠老闆打槍的第三點(打槍就是蠻認同他的), 就是一台一百多萬的車, 當然希望開到天長地久, 最好是來個16年跟我老爸的車一樣, 但是當過保固之後, 東西開始陸續故障(我相信絕對會有東西壞), 民間修車廠不支援, 原廠報價就夭壽貴時, 八年的車妳是要修, 還是不修??
最近我的車, 過保固以後, 陸續一些原廠師傅說這東西很少壞的發電機,壓縮機故障, 原廠報的價錢都是民間場的兩倍左右,通用零件當然有得選擇, 但是如果是油電相關零件,....真的只有原廠可選
就像各位的輪胎, 電瓶, 避震器, 你會去原廠換嗎? 當然, 引擎, 變速箱沒辦法一定要回原廠, 油電車的這類獨門技術的零件更多, 我怕...到時要更努力工作了...!!
當然, 八年後會怎樣, 誰也不知道, 不過我相信油電車是一個趨勢, 各家都開始發展, 豐田集團也技術交換分享給各廠, 樂見其成, 政府最近也開始補助, (這個我又有意見了, 國外都是平民百姓開油電車, 台灣就要經濟狀況相當的才買得起, 因為歐洲早就補助這類節能環保的車輛, 台灣現在才開始), 本人應該先觀望一下(不是指各位), 最近折價空間實在誘人......壓抑......克制......再等五年吧, 老爸的就先換台傳統車吧....等我車車開十二年, 多存個兩百萬再來直上換 RX450h!!希望郵電技術更普及, 每間民間保養廠都會修...(話說我也是想吃哈根達斯, 喝西瓜汁低)
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文章編號：40046506
至於CT200需要等上5年也不至於..
建議2年內您可考慮volvo柴油油電車 plug-in v60, 現行英國售價211萬(政府補助價189萬), 2年後引進價格若合理就可考慮, 柴油油電可以回覆打你槍的朋友
(1).售價合理性: 這點volvo一直很不錯. 如果CT200h要價160萬, 若v60售價在250萬內您都可以考慮.
(2).安全性: volvo對安全的注重眾所周知, 只要是柴油車都有即使事故導致自己車子油箱漏油也不易火燒車的好處, 因為柴油常溫遇火不燃...
(3).空間實用性: v60與ct200都是5門車, 而v60是旅行車更實用.
(4).品牌性: volvo與lexus是可以相提並論的.
(5).油耗性: 柴油油電最佳油耗63km/L, 平均56km/L vs. 汽油油電 最佳32KM/L, 平均22KM/L, 而且是v60插電充電式電池, 可以純電動跑50KM, ct200 不是PLUG-IN(落伍系統專銷台灣, T牌已全面改PLUG-IN), 原廠不建議純電, 也只有2km能力.
(7).引擎性能:
VOLVO V60 PLUG-IN The V60 has two motors, a 212bhp D5 2.4-litre diesel at the front and a 69bhp electric motor mounted at the rear that can be plugged directly into the mains and charged just 4.5 hours
Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid: Spec
- Engine: Automatic D5 2.4-litre diesel, 147lb ft electric
- Power (bhp): 215 diesel, 70 electric (215 + 70 combined)
- 0-62mph: 6.2sec
- Top speed: 142mph (74mph electric only)
- Fuel efficiency: 149mpg (optimum)
- CO2 emissions: 49g/km (Hybrid mode)
綜上, v60柴油油電車配置 2.4升柴油渦輪增壓引擎 最大馬力215匹,扭力44.9KG-M 另電動馬達69匹,扭力20KG-M 綜效馬力近285匹,扭力64.5KG-M, 充電時間4.5小時,平均油耗56KM/L, 最佳油耗63KM/L
CT200h
自然進氣DOHC引擎
排氣量 1798cc
壓縮比 13
最大馬力 99hp@5200rpm
最大扭力 14.5kgm@4000rpm
馬達出力 82hp/21.1kgm
綜效馬力 181匹, 扭力35.6KG-M
系統總合輸出 136hp
燃料種類 汽油
能源消耗 平均22.7km/ltr 市區31.78km/ltr 高速公路19.55km/ltr
(6).維修性: 柴油系統較汽油系統耐用度高, 維修簡單,毛病少很多, 消耗品也少很多(火星塞,點火線圈...等)
(7).最低運轉品質比較(不維修性): 有一天馬達掛了, 不想花10幾20萬維修, 你開的是柴油油電扭力44.5KG-M, 推動1.7噸的V60遊刃有餘, 你可以選擇不修, 因為v60單靠柴油引擎平均油耗也有15左右km/L, CT200 單靠那顆小排氣量汽油引擎14.5KG扭力要拖1450KG車身, 油耗恐怕嚇死車主 .
結論, 日系油電車可以買但不是PLUG-IN系統就不要, 太貴也不要...; 柴油油電V60 PLUG-IN個人認為未來進口後售價在250萬以內是優選....
ppllkkwang wrote:
早在2005年時因工...(恕刪)
資料來源http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/10/b2100011.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/10/b2100011+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
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文章編號：40046838
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文章編號：40047016
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文章編號：40047115
ppllkkwang wrote:
早在2005年時因工作在歐洲受訓, 那時候機場外面排班計程車一堆Toyota的Prius, 到了旅館拿到公司配了一台租車又是油電車Toyota 的 Prius. 那時候對油電車只是聽聞, 沒啥知識, 對他儀表板那個液晶螢幕覺得很酷(就是顯示現在使用哪個動力, 充電或放電,...),一個多月下來加了兩次油, 用加油量及里程數算一下大概是24~26 km/l, 從此就對油電車很喜歡, 但是台灣油電車的售價算起來, 怎麼算都不合算, 因此換車都沒辦法換油電車....
樓主朋友開過進口車 養過進口車?開過油電車 養過油電車???
以同樣進口的車來講 油電車的保養維修算很便宜了!!
拿國產跟進口車比維修..比開銷??? 那....永遠都不要買進口車了
(以上的油電車 是以prius來說)
