Freewilly wrote:
我覺得....200KG...(恕刪)
lexus全車系車重都有點悲劇
如果是油電車有電池配大排氣量引擎 車重重可以理解
但是這個2.0T在車重上輸給競爭對手不少
目前2B1A的新款車都有一個同樣的特色 強調 "減重" "輕量化"
lexus這部分還需要再努力
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litchou wrote:
lexus全車系車...(恕刪)
Audi A4/A6新款還沒去查，不過BMW/MB的台灣官網有非常大的誤導作用
下表格是能源局數據扣掉100kg模擬荷重 VS 台灣官網的車重數據表
| 車型 | 能源局數據扣除模擬荷重(kg) | 官網數據(kg) | 差距(kg) |
| 316i | 1463 | 1405 | 58 |
| 320i | 1490 | 1420 | 70 |
| 328i | 1551 | 1460 | 91 |
| 520i | 1691 | 1615 | 76 |
| 528i | 1717 | 1625 | 92 |
| 535i | 1798 | 1690 | 108 |
| C180 | 1485 | 1425 | 60 |
| C200 | 1532 | 1465 | 67 |
| C250 | 1562 | 1480 | 82 |
| E200 | 1678 | 1645 | 33 |
| E250 | 1705 | 1680 | 25 |
| E400 | 1828 | 1785 | 43 |
| IS250 | 1637 | 1645 | -8 |
| GS250 | 1715 | 1710 | 5 |
| GS350 | 1742 | 1725 | 17 |
去除掉台灣官網唬人的數據之後，其實就只有IS比同級車重很多這一件事
5/E/GS的重量在差不多的數量級(雖然是V6 VS 四缸增壓or六缸增壓)
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lexus_sky0066 wrote:
lexus就是舒適取向吧,要性能愛玩車的可能比較不適合,取向需求不同
就拿差不多價位的rcf-f跟gtr也是根本沒得比
245匹7秒不用跟BMW比了,連210匹的audi a4 2.0tq 4WD的6.6秒都贏不了了
舉這個例子不會太瞎嗎？
RC-F不能跟GTR比，那C63 AMG、M3、RS4就可以跟GT-R比嗎？
雙重標準也未免太明顯！
再來，IS200t是哪裡不能跟BMW比了？
同樣是0~100km/h加速
IS200t：7.0秒
320i：7.3秒
320d：7.4秒
7秒會比7.3或7.4秒慢？你有哪根筋接錯位嗎？
有人或許會說那BMW 328i呢，不是狂電IS200t嗎？
那Lexus也還有IS350可電翻328i呀，只是台灣沒引進罷了
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johnlove wrote:
應該沒有人會拿
IS200T 對比 320吧
馬力都不一樣,
IS200T的對手應該是328才對
如果Lexus IS200T的對手是320,IS350是328
那Lexus真的弱爆了
誰規定馬力一樣才能比？
RC-F、C63 AMG、M3、RS4馬力都不一樣、CC數也不同，不是照樣拿來比！
IS200t在L是IS入門車款
320i(d)在BMW也是3系入門車
哪不能比？
與其說IS200t輸328i，怎麼不解讀成IS200t電爆320i？
或者怎麼不說，同屬級距入門款的IS200t給馬力比320i更有誠意勒？
IS350比328i其實挺合理
一台是大CC數NA vs 一台是小CC卻掛渦輪
比起來"誰也不吃虧"，並沒有不公平之處
(原本328i就是3000cc車款，新款縮排氣掛渦輪，但等級仍屬3000cc車格，對IS350剛好而已)
別國不知，但台灣IS200t售價設定的直屬對手就是320i/320d，拿來比較很正常。
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