同樣一個材料由網路賣出來, 路邊店家賣出來, 大公司賣出來都會有不同價格,大公司運作的成本其實很高, 有一大部份的成本要支付品牌與形象, 還有股東的利益,某樓說得很好, Lexus總不能用鐵皮屋去搭建吧? 光是建廠房成本就差了不知道多少啊?
lexus_sky0066 wrote:外廠連工代料大概一萬上下搞定,工資差不多一千上下,原廠的技師都是麻省理工畢業的工資要收到七千!...(恕刪) +1哈哈工時算共換兩個小時好了一小時3500元CEO等級薪水
我很好奇地去EBAY查了一下 ES350後HUB ASSEMBLY 在美國賣多少錢發現 真的不便宜呀價格依品牌不同 分布4500到6500之間最多(單個)我很好奇地用CAMRY 3.5再去搜 價格一樣 ES 350 CAMRY 3.5 AVALON共用料件看來這東西的AFTERMARKET在美國的零件 也是不便宜前HUB倒是便宜多了 一半價
去年04的Altis右後輪軸承更換~原廠報價料跟工錢大約一萬上下後來去外面維修廠維修~副廠件工帶料1700,原廠件工帶料2200但還是要替原廠說一下~有少數零件是比外面便宜的喔比如說引擎腳~Altis就可以選擇在原廠換~不會比外面貴
257287 wrote:但是人家單上指的是軸承 總成 HUB & BEARING ASSY不是只有軸承,話說不能只換軸承嗎??...(恕刪) 我怎麼覺得換總成還比單換培林簡單?培林還要用油壓和特殊工具逼出,扭力沒上好培林跑不到一萬又會壞.......