askeir7 wrote:
會用銷售量來衡量車子的品質，真是令人驚訝...
我明明就寫質跟量都比不上...
您偏偏只看量 zzzz
保時捷平均單價比1A,2B,1L更貴,貴的有段差距
自然是更高階的品牌
Volvo輸Lexus是正常,我也沒說Volvo質跟量有贏
難道Lexus跟1A,2B比有更多的高階車種?
難道Lexus高階車的能見度更高?
就是沒有咩...
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HeeroE wrote:
1. 北美售價Lexus同級車並沒有比雙B便宜..., 別拿台灣看世界
2. Lexus在豪華品牌中因為妥善率優於德國車而獲得許多人的重視, 這才是銷售量高的主因
1. 隨便抓 GS 對比 E-Class, IS/ES 對比 C-Class, Lexus 的起價都比較便宜, 如果再加上折扣優惠, 我自己的經驗也是如此. 很抱歉, 我是從世界看台灣, 因為我快 40 歲, 在台灣住過的時間只有十多年, 其餘不是在美國就是在海外其他國家.
2. Lexus 妥善率是不錯, 這是延續母公司豐田的美德, 不意外. 不過拿妥善率來說車子比較好或是跟哪個車是同等級? 這之間的邏輯不通啊. Pagani, Bugatti 在全世界都被知名車主罵到臭頭說小問題一堆, 但是這兩個車廠級別應該沒有比較差吧? 銷售量高有太多因素在裡面, 在中國市場, Audi 的量還高於雙 B, 也高於 Lexus, 按照您的邏輯, 在中國的 Audi 等級定位不就飛天了?
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