如果依照原廠維修車冊的方式,是有辦法回復到原本的結構強度的

但前提是完整依照原廠維修車冊去維修

可以參考以下Skoda的影片

Fair Repair SKODA
你都修到這個地步了,要停修只怕也難。
再來你都簽完單了,停修算誰的 ???

其實安全性有影響是絕對的,但這是跟同款新車比較
相對來說至少還是比一台 Altis 安全吧 ??
鼻子認了就繼續開到報廢殘值為零為止。

真的不行就提申訴吧。...

MingXun wrote:
如果依照原廠維修車...(恕刪)


真的~~

曾經在陪同學去保養SAAB的時候,有跟SAAB的技師聊過
他們覺得有用手術台
對準定位點就會準確很多
重新修理後狀況是最好的
在切割還有焊補的時候
偏移量也會是最準確的

加上如果更換的是原廠KD件
強度基本上沒有太大的問題

感覺有沒有用手術台是差很多的
不過已經是LEXUS這樣的等級了,還沒有用到手術台
感覺有點LOW
要賺你錢,啥屁話我也說的出來,反正又沒錄音,重點是你都簽單了
EthanField wrote:
真的~~曾經在陪同學...(恕刪)


Lexus的強項就是妥善率

其他如鈑件密合度、內裝組裝精密度等等…你如果要求很高!只能說你會失望

Argow226 wrote:
Lexus的強項就...(恕刪)


是這樣說沒錯~

但是
1.我同學的SAAB沒啥問題,妥善率也還不錯
2.那如果只有妥善好,那買雙田就好
要花到那麼多錢,不如買MB,妥善略差,但其他都好
黑人心裡想
事故車如何能維修回復到100%之前的狀況??

Justicemikelee wrote:
日前在宜蘭發生事故...

接待專員評估兩日後, 報價維修費用要80餘萬, 因已超過保險公司上限,建議全損報廢, 後來保養廠詢問保險公司維修費用上限為67萬, 提出以67萬包修到好方案, 為避免爭議,我們還向專員確認一定要修到100%事故前的狀態才可以, 該專員表示沒有問題! 接下來就簽了一堆的工單

(恕刪)

HAHAJulio wrote:
抱歉,歪樓一下,跟...(恕刪)


這裏是討論南港廠修車,不用離題帶風向.
內部結構更新與外觀換新到100%一樣應該就是保養廠所謂的100%了,說真的撞過的車要恢復強度100%一樣本來就不可能,應該是雙方對於100%的說法共識不同.

Running Karma wrote:
內部結構更新與外觀...(恕刪)


41F的影片可以看一下,它恢復了原本的結構強度.
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!