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摘錄內容：
由32輛Prius組成的昆士蘭計程車隊，老闆Graham Boundy發表了他的Prius長距離使用感言：出乎意料的好！以每輛車每年平均行駛20萬公里來推算，最早使用的兩輛分別行駛了35萬公里還有55萬公里才進行電池更換。而更換的時候也不是因為電池故障，而是電池的儲電量下降而已。
這批計程車隊的Prius從2005年九月開始使用，老闆又買了八輛新車湊成40輛。根據澳洲的TOYOTA經銷商說，這些計程車的三年行駛里程紀錄幾乎等於普通人駕駛36年的里程，不過換算成美國地區的使用習慣，一年2.4萬公里里程約能換算成普通人16年總計38.4萬的公里的使用里程。
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上面這台開55萬公里才換一顆電池的Prius大概幫車主省下至少NT.80萬的油錢
當然一般人開車的里程數不會那麼多
是不需要換電池的
如果開到報廢以20萬公里來算
大概省了30~40萬油錢
開越多省越多
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joeyhsu wrote:
以上這些油耗的算法大部分都已很爛跟很省來比較，比較至少車型要同等匹配吧
例如Camry 跟Camry h，至於PRIUS應該跟誰比較呢?
RX350跟RX450h比或許比較適當
我沒買過油電，目前也沒興趣，但冒昧一問，RX450h的電池也是49000一顆嗎?
有沒有人稍微比較一下，油電車均值耗油大約在哪?高速+市區
市區聽說很省，但是高速、爬坡呢?
有沒有車主分享一下...(恕刪)
這種鬼打牆的問題這裏都找得到答案
豐田車系hybrid車款掃盲Q & A
希望對你有所幫助
但如果你是恆不信者
那就沒辦法了
