油電車高速公路幾乎無法省油的原因


三寶爸爸 wrote:
我終於找到油電車高...(恕刪)


你很有趣!!

你的理論基本上同世代引擎可以適用!!!

但若針對這兩天的神A

其實不適用,因為汽油跟油電款本身就不同世代的引擎

就算油電的那顆在純油嚇跑起來也是比汽油款省電

最後......是誰說國道上不會一直踩煞車的

有空假日來國五體驗一下,別說煞車了

連紅綠燈都有呢!!!!顆顆
好了,不要說那麼多了 我的結論是買油電車就對了,誰叫現今油電一直雙漲,不過也感謝樓主發這篇提醒大家,接著我們在一起來歡呼油電車萬歲 。
幫樓主補充一下:
1.油電車大電池如果壞掉電池更新費用要20多萬。
2.油電車車價高即使開再多的里程也省不下一般汽油車的差價。
3.油電車保養費比一般汽油車高太多了……
4.洗車的時候要很小心不然漏電的時候會電死人的。

樓主不用謝我~應該的!

TOYOTA PRIUS PHV 車主敬上
對於一個刻意挑起議題的三寶大家那麼熱情回覆幹嘛?
哇靠
原來上面實測的ES300h跟ES250 風阻不一樣喔
這裡的業代真是人如其名的一堆


jetercolor wrote:
油電車高速本來就沒有太大優勢
而且實測起來省油的原因是
整體設計風阻比較小
我是Prius 3的車主,對於很多人在意的油耗問題,可能很多人沒有開過,但以我在使用車輛我只能說車商提供的市區油
耗是指車輛高度利用內建電池才有可能達成的油耗~~~所以一公升30多公里,特殊路段有可能,但一般市區平均是不
到20km/L,但也比一般油車省。

反而高速部分比較省,一般來說高速油耗平均都在27km/L 當然你開的越慢,固定在90左右會更省,但我是一般駕駛,
不是刻意要做測試,剛交車時當作電動打,控制好自己的右腳,一桶油 39.7L 跑了1000KM 。但那開法太痛苦,我當
時努力過三次後來就放棄了。

用車里程數高再買油電車,否則乖乖買油車就好,因為你算的要死的那些油錢。你沒有多開別人60%以上你是賺不回
來的。同時也因為一堆人對油電車了解不夠,所以轉手要買就算你里程數少,也會被嘴說要換電池等理由壓低你的車價




三寶爸爸 wrote:
我終於找到油電車高速...(恕刪)


是嗎?如果市區油耗實測只有15呢?或更低呢? Camry 市區還40以上耶,只要頭又大,什麼都敢講,還有人信這是最奇的。
台灣的高速公路,除了大半夜跟清晨應該沒有多少可以讓你從頭到尾不用加減速的吧
交流道匯出匯入超速都會改變,車道縮減也是
所以實際跑起來還是會比較省,只是沒市區差異這麼大
我講我現在開Prius 3好了
時速90可以有33.3KM/L的油耗
時速110~120時可以有25KM/L的油耗
五年來最慘的油耗是10KM/L
因為塞車加上紅綠燈,從大巨蛋到公館這段路創造出如此低的油耗
五年來最貴的保養是7000(一次)
五年來最常花的保養費用是1600(99%)
五年來平均一次保養2500
壞過什麼:雨刷,輪胎
多久加一次油:每天30公里的使用,兩週加一次油(高速30%加平面70%)

樓主有沒有興趣試試^^?
其實車商應該要非常謝謝樓主如此用心,不斷拿油電車做文章,讓原本對油電車一知半解的車友,能藉由討論串更了解油電車的優點及過去錯誤的認知,其實就目前和泰汽車的數據顯示,油電車的銷售數量不斷成長,這就表示消費者對油電的認同及了解越來越清楚,請樓主繼續加油,千萬別讓此議題冷下來,多開幾個討論串,感恩.

這讓我突想想到去年選舉,被罵得越兇,越有機會當選,哈哈....
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