aradin wrote:
其實搭配得宜的話,也不是不能考慮副廠鋰電
畢竟原廠電池就有兩種搭配 => Prius有兩種電池模組
舊車試試也是剛好而已

以大陸雙擎銷售量,相信應該早有一堆白老鼠嚐鮮了


就算是同款車型有兩種電池模組,難道只會是更換電池那麼簡單而已嗎?
能源管理系統不會針對兩種電池特性去做調整?

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以下發言沒針對任何人,請此樓aradin大別介意......

我感覺這個討論串根本就是試圖來讓油電車的車主對更換鋰電池有興趣
增加曝光及詢問度而已

要是照這個討論串主題的關鍵字 "CT200h 鋰電池"在google去搜尋,
看到會出現的店家就知道在演什麼戲了

先找個帳號來引起討論,再用其他帳號發表一些似是而非的建議來討論,
試圖導向鋰電池不是不能換的這種論點來增加熱度......

想做生意的別來亂好嗎?
要嘛就是用更科學實證的角度來證明更換鋰電池的好處,不然就是去社團群組洗客戶就好

不要搞到最後真的有人去換了出了事,開箱文發不成就變勸世文了......
我不想再亂花錢了啦!!!
I'm Alan wrote:
就算是同款車型有兩種(恕刪)


重點是 原廠 CT 大電池 報價說 8萬XXD

也不打草稿
maxwu123 wrote:
重點是 原廠 CT 大電池 報價說 8萬XXD

也不打草稿


所以就是先誤導其他車主更換電池的價差很大,然後提出第二種CP值高的選擇
我想就會有沒特別做功課的車主有興趣去詢問了......

8萬的電池真的很好笑......問她哪個廠報的她也不說
開版的樓主其心可議啊~~~~
我不想再亂花錢了啦!!!
I'm Alan wrote:
所以就是先誤導其他車(恕刪)

8萬應該是未打折的定價,一般都是打55折才是真實定價,鋰電比原廠鎳氫還便宜?品質如何?原廠是用松下電池心,外廠是中國製造不知名的品牌,是不是筆電回收電池心也是風險啊!要便宜又要品質是很難達成了
鋰電池絕對不可能比鎳氫電池便宜

而且換鋰電池還牽涉到軟體控制的電源管理

我不相信台灣的土砲外廠可以弄的好

當然不怕死的可以自己去人體實驗
來喔!CT200h更換電池的工單來了,來打臉問到八萬的樓主
無知的鄉民還在大陸東西很爛,
外廠的電池都會炸?
原廠的東西就好棒棒?
大陸國產電動車早就滿街跑了,
性能也都很穩定!
特斯拉也在大陸生產了,
怎麼還有豐田原廠電池會比較好的迷思?!
I'm Alan wrote:
來喔!CT200h更(恕刪)


這是含回收舊電池🔋的價格!如果買一顆新的電池含安裝是多少錢?

bess19820715 wrote: 這是含回收舊電池🔋的價格!如果買一顆新的電池含安裝是多少錢? 


回原廠換電池不留給他們回收難道我要抱回家?
那您的意思是更換外廠的電池就不用把電池留給外廠回收?
如果電池有回收價值,那我是不是可以讓外廠回收讓購買的新電池更便宜?
換鋰電池應該不用花三萬五了吧?

而且對一般人來說,我就是花五萬初回原廠把電池換新取得保固,誰會在意這五萬初是不是加上舊電池的回收價格?
車主就是花五萬多在原廠把電池換新,不然就是花三萬多在外廠換樓主分享的鋰電池。

問一顆全新的電池含安裝多少錢有意義嗎?
有哪個車主會開一台沒電池的CT去原廠說我要一顆全新的電池嗎?
I'm Alan wrote:
回原廠換電池不留給他(恕刪)


舊電池回收♻️ 對消費者實惠嗎?
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