我的車在停止時
打檔 R -> D -> R 之間
切換時
常常會像打隔一樣
甚至會扣一聲
從後座中間下方傳來

後面的傳動軸
有什麼橡膠類的耗材嗎

我剛換引擎腳半年而已
D檔或R檔
引擎震動都很小
只有 D/R 切換
才有扣一聲

記的之前保養時
有看一下底盤
D->R之間換檔
後面傳動軸中間
好像有一些橡膠類的避震墊
會動來動去

有沒有人可以解答一下
感謝

請問里程多少?

有感覺到跟速度等比的共震抖動嗎?

照你講的情況.應該是十字萬向接頭磨損

不過傳動軸原廠好像只有賣中心吊耳培林

沒有萬向接頭的料號

萬向接頭應該要問材料行知不知道料號

或者拆下拿去比對

換到萬向接頭.依我的經驗(或許我沒遇到更厲害的師傅)

多少都會敲打到傳動軸

是否影響傳動軸的平衡就不得而知了

里程高可以考慮換中心吊耳培林

順便檢查十字接頭及防震墊(鎖在傳動軸頭尾那兩塊)是否需要更換!!

g9110300 wrote:
後面傳動軸中間
好像有一些橡膠類的避震墊
會動來動去


這在雙b後驅車種上常見磨損的零件,好像稱"六角橡皮"

查一下網站 COUPLING, FLEXIBLE 37511-24010 大概要200美金

大大的問題如果很常發生,還是請專業人員檢查為先
目前行駛里程 23 萬
大概時速超過 50 以上
才會發生相打嗝的狀況
打D檔或四檔
都會發生
都事發生再鬆油門時
或是鬆油門再踩下時
若油門採多一些
舊都不會發生

我記得鬆開油門時
變速箱好像會把動力切開(電磁閥控制離合器片)
用滑行的方式
踩下油門
才又把動力咬合
是不是這個電磁閥或離合器片
出問題了
因為鬆油門時
沒有任何問題
但踩油門
都會有一點動力突然接上
而且接的不是很順


當然也有可能是避震墊或是萬向接頭問題
因為鬆油門時
傳動軸的動力是"負輸出" => 引擎煞車
採油門時的動力是正輸出
正負動力的輸出變化
導致避震墊或防震腳振動過大

D/R檔之間切換
則事原地停止煞車踩住
狀況像扣一聲

依你所描述的

如果變速箱進退檔都很順的話

基本上應該跟變速箱沒關係(如果還是懷疑可以去查有無故障碼)

反而是會產生磨損有間隙的地方

這就包含了後軸(培林.齒輪.橡皮)(後軸車子頂起來就看的到.不像傳動軸看不到.可以先看後軸中心上方的橡皮有無破損.這裡也有可能)

就像你講的正負載

如果動力剛銜接上時

有間隙的地方都會產生扣的聲音

我還是懷疑傳動軸的嫌疑最大[萬向接頭.防震墊(六角橡皮).中心吊耳]

不過這只是隔空抓藥

去檢查還是最準

歡迎來店檢查..問題因該不大... http://tw.myblog.yahoo.com/jpg-motor 謝謝了..

vickey5138 wrote:
歡迎來店檢查..問題...(恕刪)


之前才剛瀏覽過您的部落格.

想不到也是01愛好者

車子保養的不錯!!
謝謝˙指導...我自己的車..還可以啦...有空來聊聊..
我自己大概分析了一下狀況
停車時,未發動,
兩手握住傳動軸
竟可以轉動大概10~20度
表示傳動軸往前接的變速箱有間隙
往後接到差速器也有間隙
可能車老了
導致間隙變大
連結用的傳動橡皮也老了
變硬了
緩衝效果不好

維修方式有兩種
第一,降低間隙
=>工程浩大,必須看變速箱的出力端為何間隙那麼大
=>也必須看差速器的入力端為何間隙那麼大

第二,增加/改善緩衝
讓撞擊的力量被吸收掉

問題來了
聽到原廠回應
真的是傻眼
第一,更換傳動軸,台灣沒有庫存 => 傳動軸總承料號 37100-30670
第二,更換緩衝橡膠,台灣沒有此零件料號,所以也沒庫存 => 避震墊料號 3751124010
第三,更換變速箱,台灣目前沒有"翻新品"

料號我都能查到,台灣竟然都沒有
經銷商沒有維修變速箱能力就算了
連總公司和泰,也無法維修嗎








因為對變速箱與傳動軸部份不太懂,所以想請教一下,先謝謝

g9110300 wrote:
打檔 R -> D -> R 之間
切換時
常常會像打隔一樣


打檔 R -> D -> R 之間,車子並未移動,
所以應是變速箱的問題比較大..??


g9110300 wrote:
表示傳動軸往前接的變速箱有間隙
往後接到差速器也有間隙


這樣的間隙會影響行車安全與舒適性嗎?檢測是公司做的嗎?
一般傳動軸有問題[後輪傳動]不都是會隨速度增加,發出嗡嗡聲嗎???

以上請教,謝謝
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!