豪華版
前輪:獨立麥花臣式附防傾桿
後輪:獨立雙A臂式附防傾桿

頂級版
前輪:獨立麥花臣式附防傾桿(運動化設定)
後輪:獨立雙A臂式附防傾桿(運動化設定)

請問運動化設定是差別在那?

能像主動式懸吊一樣自己調整軟硬嗎?
不能調整軟硬

運動化設定
是比較硬一點

一般版設定是坐舒適
運動版設定是比一班版來的硬
但還算是算舒適
Arthur Lai250 wrote:
不能調整軟硬運動化設...(恕刪)

+1

大車我是由Chrysler Town & Country SE 3.3轉RX300,
RX300真的很軟,比T&C更軟更舒適(我二台都沒改避震和輪胎),
也比我的W202老傢伙還軟還舒適,以上供樓主參考...

Arthur Lai250 wrote:
不能調整軟運動化設定
是比較硬一點
...(恕刪)


那頂級版和豪華版的差別就是在頂級版的懸吊比較硬而已嗎?

我是買豪華版的,感覺坑洞的處理不夠好,底盤噪音也滿明顯(不曉得是不是輪胎的關西),過彎也比較晃.其他就都還不錯.
ronantt

美規的 RX 最頂級版懸吊系統有電動可調高度選擇配備車, 因為是選擇配備這種車在美國市面上數量很少.
小弟是開RX450h頂級版的
懸吊真的很軟....
煞車輕踩車頭就沉下去了
是該換懸吊了~
不是說頂級版SPORT版的比較硬嗎?
我開過有運動化設定(頂級版)及沒有運動化設定(豪華版)的RX450h,沒有運動化設定懸吊的確是比較軟,頂級版感覺較Q.

即使是頂級板畢竟它是台高底盤強調舒適休旅車

拿運動化轎車的標準來看當然原廠設定是不容易滿足的了

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