lexus高層,你們怎麼還不引進或開發七人座的車子啊?

小弟現是rx350的車主,因為第三個寶寶年底要報到,所以想換七人座,但是開慣進口車就真的"回不去了",人家infiniti都要引進七人座的兩百五十九萬的jx了,和泰為什麼還是在五人座呢?或只教人想四百多萬的lx570????

anttea8 wrote:
小弟現是rx350的...(恕刪)


改開TOYOTA進口款阿,總代理有引進兩款,水貨商有引進一款...

不然就換換口味開JX囉...
等總代理進SIENNA吧
自己再改L的MARK
和泰很像打算進SIENNA

anttea8 wrote:
小弟現是rx350的...(恕刪)


這就是T牌市佔率第一後的問題.等於是有錢賺幹嘛何必去更新更好設計更好?

你去問內些高層都沒用的我覺得你看T牌本身都沒誠意引進新VIOS

現在台灣的VIOS幾乎是替代了MARCH K11的現代老妖精的稱號了

而且ALTIS內裝又是國產中型車中內裝最陽春的車款優點就只有保養費不高省油爾以

光品牌形象就算放爛縮水誠意也是照樣躺著賺大錢.

以上原因你期望說他還會顧慮LEXUS需要引進7人座或開發的必要嗎?

Lexus在全球車市上根本還沒那麼吃的開
看看1A2B銷售量不斷增加
主要也都是多元化的車型,還有更入門的價錢
以toyota集團充裕的資源來說
1A2B的車型Lexus要出都沒啥問題
重點還是經營策略吧
我想七人座Van,SUV
迷你車,小型SUV,入門小排氣量渦輪/油電,旅行車
遲早都會備齊吧
我比較在意為什麼LEXUS沒出旅行車款

害我想要旅行車只能拋棄LEXUS
七人座有其他更好的選擇

譬如賓士的GL或R系列

如果覺得原廠新車賺太多

可以考慮水貨商,有幾間服務不錯

anttea8 wrote:
小弟現是rx350的...(恕刪)


何不考慮Land Rover D4? 價格三百多萬,且第三排座位不小

navster wrote:
LEXUS 在美國有...(恕刪)


LX & GX ....沒了....

來台minivan吧
Mr.Wonder wrote:
LX & GX .....(恕刪)

如果M.Benz R Class賣得好的話,那不管BMW、Audi、Lexus都會跟進做豪華MPV這一塊
就像CLS一出&大賣後,各家車廠相繼推出4 Door Coupe一樣
但實際上,R Class賣的奇慘無比,ML、GL相繼大改款,R連台偽裝車都沒看過
會不會有下一代R Class都還不知道

雖然說Lexus出MPV的機率不高,但是下一代RX改為5+2的機率倒是不低
不過我心中想要的MPV規格如下:
使用GS的FR底盤,車高提高15cm到約1600mm,這樣車內傳動軸就可以跟地板切齊變成果嶺式地板,
油電版本電池則可以放在底盤多出的厚度裡面(一般版變置物空間?),降低重心;
軸距拉長到約2950mm,車長大約4950mm,車重預計約會多出200~250kg
所以如果是油電版本,車重大概會在2065~2115kg(以目前GS450h 1865kg來算)
以目前GS450h可輸出345PS(338HP)、0-100km/h5.9秒的水準來看
多了200~250kg大概也還能有0-100 km/h 7秒的實力,應該是蠻威猛的吧!!
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