http://v.youku.com/v_show/id_XNDQwMjczMjE2.html
原來對岸的1A2B這麼便宜？便宜到GS250反而顯得太貴了 @.@
GS250被說不太有力 是真的嗎？試車時沒機會好好加速 or 爬坡試看看
不知道有沒有車主願意出來分享在爬坡或加速時的表現 是否真的要350不可呢 ...
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因為1A2B的對手在當地有投產,而且還加長,價格比純進口的GS250低不意外,
大概40多萬RMB起跳,GS250起跳價是52萬多~60萬RMB,GS250的價格,買當地生產
的1A2B可以買到不錯的等級,進口的1A2B就另當別論
http://auto.sina.com.cn/video/review/2012-08-20/073261844133.html
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候鳥計劃 wrote:
如果沒要求要很熱血的...(恕刪)
GS250在Intake Sound Generator 的"輔助"下
跑起來算是聲勢驚人(而且蠻好聽的)，但要說虎虎生風也還好
基本上GS的車重驚人，GS250也有1710kg，比裝了電池的ES300h還重
配上兩百出頭匹的馬力只能算剛好，這個重量至少要到250匹以上才會虎虎生風
殺殺E200 CGI還OK，520i/D就有點殺不贏，
更別說街跑的Camry Hybrid(每月賣超過七百台)以及預計會大賣的ES300h
反而GS350車重只多出15kg(1725kg)，又多上108匹/12.7kgm扭力
這才叫虎虎生風，GS250只是面對現實低頭的產物(高油價)
沒有要很熱血的人買ES就足夠了
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Levophed wrote:
...(恕刪)如果裝三代GS300的3GR-FSE那顆248馬力、D4直噴3.0L V6引擎，不知道會不會好點？至少比較匹配這底盤吧！不過這顆引擎只有曇花一現，不知道Lexus會什麼這麼不愛它？
主要還是價錢的問題，價差不足以拉出一個級距，上一代GS300賣258萬，GS350賣267萬
只差9萬塊，相當於3千鎂，這還是加算台灣稅金，美國GS300換GS350時價錢幾乎沒變
美國至少要價差5千~8千鎂才會是一個級距
3.5L的引擎會便宜主要是因為美規Toyota大量使用，氣缸本體共用下可以節省成本
3.0L版的3GR引擎族使用的車少得多，成本就壓不下來
現在GS250跟350同樣是頂級款差價約40萬，這才有拉出價差、作出等級差異的空間
以加速成績來看，上一代(S190)GS300的0-100km/h是6.8秒，現行款(L10)GS250是8.6秒
此兩代的GS350都是5.7秒破百，改為3GR-FSE的動力提升可說是雪中送炭
GS350的2GR-FSE動力提升就只能說是錦上添花了......
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