影片介紹
以下轉貼自ucar
http://news.u-car.com.tw/17900.html
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根據廠方公佈的資訊，新款IS軸距較現款車型增長了70mm，來到2,800mm之譜，車內空間也因而受益，再加上前排座椅的薄型化設計，後排乘員的膝部空間較前代增加了85mm，往昔IS被人詬病的後排空間表現，得到了一定程度的改善。此外，為了增強IS在空間運用上的靈活度與彈性，Lexus首度為其配置6/4分離之後排座椅，將座椅打平後與行李箱連通，置物空間大增，同時提供駕駛人更多運用彈性。
動力與傳動系統也是本次IS改進的重點之一。新款IS總計推出IS 250/IS 350與IS 300h共3種動力配置車型，其中IS 300h是首次於車系中導入的Hybrid車款。IS 250與IS 350所配置的動力心臟，與改款前相同，分別採用重新調校的2.5升與3.5升V6引擎。2.5升動力心臟能供輸204匹之最大馬力與25.5公斤米最大扭力，3.5升引擎的動力數據則來到306匹與38.2公斤米之表現，Lexus表示除後驅版本外，也將推出四輪驅動車型，IS 300h則僅推後驅車型。
IS 300h的動力系統採用2.5升Atkinson直列四缸引擎與電動馬達之組合，汽油引擎可供輸174匹與21.9公斤米的最大馬力/扭力，搭配的電動馬達則提供141匹最大馬力與30.6公斤米的扭力數據，使得IS 300h的綜效馬力一舉來到220匹的最大數值。
變速系統部分，IS 250全車系採用6速手自排變速系統，IS 350的四驅版本同樣是搭載6速手自排，後驅版本則是採用源自IS F的8速Sport DirectShift手自排變速系統，而IS 300h則是採用CVT無段變速系統。
新款IS採用了現款車型的雙A臂前懸吊系統，經過進一步調教之後，剛性與反應都有進一步提升。而後懸吊系統則採用了新一代GS的多連桿配置，將為後輪提供更出色的貼地效果。同時，新款IS也配置與GS相同的駕駛模式選擇系統，提供Eco、Normal、Sport等模式，而IS 350還備有Sport+高性能模式，在不同模式下，通過對車輛各方面系統的綜合調教，滿足駕駛者在不同環境下的駕駛需求。
新款IS系列的全系列車型都將提供F Sport型號，不過F Sport型號不僅僅擁有專屬的外觀與內部設計看，同時整車也得到了進一步的提升，並擁有不少專屬的配備。F Sport型號的前後懸掛以及EPS電子輔助轉向系統都進行了專門的調教，以提升車輛的操控反應，而Adaptive Variable Suspension 自我調整可變懸掛系統其運作特性也更傾向於運動化。同時，IS 350的F Sport型號還將配備Variable Gear Ratio Steering可變齒比轉向系統，提供更精準的彎道指向性與明確之轉向回饋。
全新一代LexusIS預計將於2013年年中開始正式發售，而在日本、歐洲以及其他特定市場上，IS 300h則會在稍晚的時間上市銷售。此外，雖然Lexus是以LF-CC為基礎來打造IS，但其實LF-CC是採用雙門轎跑的Coupe車型，Lexus先行推出了4門Sedan版本，後續應當會直接以LF-CC為雛型，推出Coupe以及Convertible等車型。
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行李箱480L, 300H則是450L, 和F30的490L相差不大，且有64分離，比V60 430L還大
，應該滿實用。可是，要等好久
