我老婆的車CT200h只用來載小朋友上下學,平均一天才開十幾km..
原廠說半年或是10,000km 需要保養,兩者先到先保養..
現在半年到了才開3,000km, 真的需要保養嗎??
按照實際開的里程數,大概一年還開不到10,000km..
請問各位車主都按照原廠建議在做保養嗎??
tsanchou wrote:
我老婆的車CT200h只用來載小朋友上下學,平均一天才開十幾km..
原廠說半年或是10,000km 需要保養,兩者先到先保養..
現在半年到了才開3,000km, 真的需要保養嗎??


遵照原廠的建議不好嗎?


按照實際開的里程數,大概一年還開不到10,000km..
請問各位車主都按照原廠建議在做保養嗎??


車主手冊有寫,數字和你的原廠說法有出入。

以下是「定期保養週期」







如果妳老婆每天載小朋友行駛的路面狀況不佳的話,可以另外參考 4-2 保養篇的「嚴苛條件定期保養週期」
эта хит !
10000再保養就好
tsanchou wrote:
我老婆的車CT200...(恕刪)
沒路用的卡小 才在按回報封鎖別人 ------------------------------
距離上次保養10000公里或是1年
兩者符合其一就進廠保養
之所以會設立時間或里程數先到先保養
就代表機油是有兩個以上的變質因素
一個是時間,一個是頻率


記的沒錯的話,惡劣環境的定義除了溫差、溫度、行路品質、經常速度
還包含了 "每次行車距離不到8公里",這一項我想有不少人都會中標

再詳細定義的話,這個8公里指的應該是機油、水箱還未到達適當工作溫度
目的地就到了
而距離下次再開車的時間,機油、水箱又再度冷卻


所以,保養幾千塊而已
為了省這一點,開得提心吊膽又不安全
沒必要吧
我跟你一樣,我是折衷的方式,9個月或5000看哪個先到

E60
基本上現在的車引擎跟以前做法差很多了

言簡意賅就是現在的引擎都很好

跑3000就換有點過於浪費 (但如果手頭很寬就例外)

原廠說明10000保養一次即可

那跑了13000再去換會不會怎樣?

其實不會怎樣 就是機油效能變低了點

原廠的10000公里已經是保守值了 而且很保守很保守..

畢竟他們也要賺錢 你早換 他們多賺

超過10000沒去保養的人大有人在~很且非常非常的多.....

尤其公司車 或是這台不是只有一個人在開的車 譬如家庭(家族)用車

畢竟誰開過去的就是誰要付錢..

只要不要太誇張 那種超過15000 20000的 都非常的okay !
感謝各位的回覆, 那我再問一個類似的問題..
假如我需要常常出國待個2~3個月,半年之中會有3個月在國外,在國內的3個月車子都開不到1,000km.
按照比例的話,半年=1,000km, 5年才有10,000km.
那要如何做保養??機油在引擎室裡都不用會劣化嗎??多久會劣化??

tsanchou wrote:
感謝各位的回覆, 那...(恕刪)

這樣的話一年至少保養一次
整輛車不是只有機油要檢查
還有其他很多零零總總
輪胎也是很重要的檢查項目
目視是否有裂痕或是達到磨耗指示
你車開很少老實講對於電瓶是滿傷的
二次電池(鉛酸、鎳氫、鋰)大部分都滿怕深度放電
另外汽油是含膠的
長時間沒發動有機會使汽油泵卡死
以前高中實習課真的有遇過
有兩台車停在工廠角落
老師沒注意
一個暑假都沒發動
一開學兩台汽油泵都掛
能的話建議看在台灣有沒有親友可以幫你偶爾開出去跑跑
建議年度定保就好,
台灣駕駛環境是不太好,
但歐洲很多地方夏天破40度,冬天零下,
溫差大一日換季好幾次也常見,
市區塞車也很嚴重, 駕駛環境也不會比台灣好.
台灣再怎麼冷也很難到5度以下,再怎麼熱也很難破40度吧...

不過您需勤勞點...
每個月幫忙把車子開出去繞繞,
巡一下輪胎,剎車, 五油三水是否有異常減少, 儀錶板是否有其他警示燈號.
台灣大部分車廠都建議半年回廠做基本的換油保養,
就是出在大部分人連基本的輪胎,剎車,五油三水等...車況都不會自己顧,
半年入廠檢查一次,有狀況盡速處理以避免小問題拖成大問題甚至發生意外.
要不然以現在的造車技術,
汽油車15000km保養一次,柴油車20000~300000保養一次根本不是問題.

當然如果都在市區,短途,走走停停...
最好定期開個長途高速公路,對車子比較好.
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