自從買了它之後，就對 Toyota 的油電技術 (能源管理) 技術讚嘆不已。
學理工的人都知道，技術的創新是非常困難的，所以儘管網路上很多人認為 Hybrid 只是過渡時期的產物，但我卻認為是 Hybrid 本身就足以代表了一個世代。
IS300h 上市之後，我就有換車的念頭，剛好在因緣際會下，有台頗新且里程數不高的 IS300h F Sport Navi 版本要出讓。所以我就把原本的 CT200h 處理掉，接手了這台 IS300h 。
我的運氣不錯，接手到一台狀況很好的車，全車原漆，連鋁圈都沒有擦傷。不過美中不足的是原本車上的隔熱紙貼得很爛，內反光嚴重而且顏色很台，所以我重貼了全車的隔熱紙 (FSK F30 天窗 & 前檔, FSK F20 車身)
最近終於有空把車子貼上俱樂部的貼紙，找了公司附近的停車場空地拍開箱照~
開了三個月之後，有些簡單的心得和大家分享
1. CT200h 在山路比較靈活，我想是車重和軸距的關係。
2. 中高速 IS300h 完勝 CT200h，高速公路跑起來很舒服，隨時要小心超速的問題。
3. LDA 只有開過幾次就關掉了，備註： LDA 如果時速低於 50 是沒有作用的
4. AHB 功能很弱，只有在無光的山區會自動開啟遠燈，如果對象有燈光或是有路燈，基本上自動遠燈不會開，而且開啟 AHB 同時要把燈光撥桿切到遠燈的位置，才能啟動 -- 這樣會妨礙打方向燈。
5. ML 音響表現不錯。為此我還找過一些有興趣的車友舉辦過一次音響試聽，同時聽聽看不同等級音響的表現。我曾經在 01 看到有些人說 ML 音響不如何，我還頗好奇那些人口中好的音響聽起來是怎樣。我衷心期盼能試聽看看真正好的汽車音響 (私訊我，只要在台北，我都能過去，希望能一飽耳福)
6. IS300h 原廠導航比 CT200h 原廠導航爛，各方面都是。對我來說最大缺點是顯示 ETA 字太小，沒有街廓圖、地圖即時縮放功能沒什麼用。
7. 藍芽裝置反應的速度比 CT200h 原廠慢 (上下一首、音量大小)。
8. F Sport 座椅包覆性很好，整個人包住。冷熱通風座椅很實用。夏天椅子會吹出冷氣真是太爽了
9. 行李箱空間很大，後座可以 6/4 分離，但後座基本上只能坐兩個人，坐三個人太辛苦了。
10. 目前我的綜合油耗表現 14KM/L ，因為我時常大腳又常原地停車等人，如果認真開，應該可以到 17-18 KM/L，另外高速只要不要亂胚基本上都有 18KM/L 。
12. 車內置物空間很少，東西都只能放在中央扶手內，而且天蓬沒有太陽眼鏡盒...
13. LFA 概念儀表板是我的最愛，每天上車都要把玩一下。
14. S 檔模式和換檔撥片幾乎沒有用到。因為每天都在塞車。
以上是目前想到的心得， IS300h 是台不錯的車，外觀滿時尚的，開起來也很舒服！
這台車已經上市一年左右了，不過目前路上能見度還不是很高。一天頂多看到個兩三台而已 (目前全台掛牌約 3000 台而已！相信以後會越來越多的 :)
