油價下跌,油電GG? 政府也是沒啥鳥用

看看瑞典甚麼叫做電車補助
油電車現在並非平民價!基本上要稍微有錢才買得起! 憑啥又要補助給和泰?
基本上我覺151515得二手應該也會漲價
希望能反映在二手車上...以後要賣就可以添個幾萬也不錯
catmoo wrote:
基本上我覺15151...(恕刪)
樓上仁兄這樣講就不對了,甚麼叫有點錢就不用補助!
您可知有多少人是勒緊褲帶拼命存錢才能圓夢!
這一漲價,好了,離夢想就遙不可及了!
如果二手車價也上漲的話
那也不錯
最近有考慮換台正七人來開

這樣算是早買早賺到嗎
二手車商也不是吃素的
很清楚何時取消補助
所以購入價也很清楚

車商跟車主是收正常價
但賣出是會加取消補助的價差
油電車貨物稅補助現在只針對100萬以下的車款,我覺得這個政策很好笑~100萬以下的油電車跟同級汽油引擎行駛的油耗的比較相差不會太多,相信很少人會為了1公升多跑個幾公里(5~8公里??)多花幾十萬的錢去買油電車。要開多少桶油才能"補回"油電車的價差呢??100萬以下只有PRIUS C而已,能見度比保時捷還少。

油電車是改善油耗與對環境友善的手段之一,簡單來說就是環保。新聞說政府短收數十億都是補助豪華大車非常不公平。之前大家都說環保是有錢人的玩意兒,在台灣確實是如此,因為政策的問題讓油電車貴上許多,既得利益受惠的也不見得是環境與車主,而是車商較多。

我認為油電車的補助不能排富而且是直接補貼到車主身上,可能在牌照稅或是燃料稅加以減免,以鼓勵車主買油電車,現在取消了對車商的減免,所以要消費者來填補增加成本,這看起來更不公平,車商穩賺不賠。

有錢人買車不是只在意油耗,而是油電車的"形象",現在因為頁岩油與OPEC爭市佔率讓油價來到新低,油電車的優勢不再,有一定買油電嗎??有錢人直接買3000CC以上的純油大馬力車也是輕而一舉的~~

我只是上班族,不是有錢人,用力省錢希望有朝一日能買油電車,現在一口氣漲十幾二十萬~只能打消念頭了~

直接補貼車主,改善油耗與空汙,油電車市佔率更高,不是政府/消費者/車商皆贏嗎??
取消油電車貨物稅補貼,只讓油電車更高不可攀,對環保/政府/消費者皆輸,車商獨贏!!

以上個人淺見,不要砲我~~




沉著 wrote:
明年也想買~看來只能...(恕刪)
三叉神戟 wrote:
二手車商也不是吃素的...(恕刪)


2009年買進車子, 當時有3萬元貨物稅補助,
今年賣出車子,
但車商並沒有因此少給我3萬喔。
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