請問ct200h跟prius4的操控,底盤比有明顯優勢嗎?(含3/4更新)

小弟目前就剩這兩輛在比了(不喜歡大車)
目前已訂prius4,排到四月了,車到前都可退訂。
網路上爬了很多文,都是跟prius3比,都是說後懸吊p3很差等等。
現在p4換了雙a臂,前幾天試駕山路彎道覺得驚訝(這是toyota嗎?)因小弟之前擁有的都是歐系車,覺得這次p4差距不明顯。
跟ct200 h的差距小弟也真的沒啥感覺。

盼各位大大能給點意見有關比較ct200 h與p4的操控

ps.別再介紹小弟歐系車了,小弟已經陸續使用過四五輛歐系車了,真的修到煩了


3/4更新:

謝謝各位大大給小弟的意見(大家息息怒,造成各位的爭鋒相對是小弟的錯

小弟上週末又去看了一次CT200H與P4,也第一次拿兒童座椅去展示間試裝看看,
結果CT200H後座比我想像的還小很多很多,我的Römer DUALFIX根本裝不進去...
也算是對CT200H死了心。
目前反而糾結於P4要不要換灰色內裝(又怕延遲了交期),好掙扎呀...

再次謝謝各位!
現階段買P4比較好
要買ct200h的話 等大改換
我認同#2的說法
CT和P4目前無法相提並論 大改之後才有參考價值
是喔,所以現在訂了p4就別再亂想了嗎....
timothy630 wrote:
盼各位大大能給點意見有關比較ct200 h與p4的操控...(恕刪)


若沒有Lexus品牌迷思的話,
強烈建議購入Prius 4(TNGA平台)...這車在日本當地賣到翻過去了,
日後零件取得不會太貴...




motolove wrote:
摸過大奶後 再摸小奶 你的感受當然回不去了 ...(恕刪)


非常精闢的見解~

timothy630 wrote:
小弟目前就剩這兩輛在比了(不喜歡大車)
目前已訂prius4,排到四月了,車到前都可退訂。
網路上爬了很多文,都是跟prius3比,都是說後懸吊p3很差等等。
現在p4換了雙a臂,前幾天試駕山路彎道覺得驚訝(這是toyota嗎?)因小弟之前擁有的都是歐系車,覺得這次p4差距不明顯。
跟ct200 h的差距小弟也真的沒啥感覺。
盼各位大大能給點意見有關比較ct200 h與p4的操控
ps.別再介紹小弟歐系車了,小弟已經陸續使用過四五輛歐系車了,真的修到煩了


嘉偉哥才剛換p4,他是贊不絕口,你可以翻一下toyota版介紹
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=17955
我鍵盤一下,從規格看來

車重,輪胎,軸距,前後輪距看來

ct可能比較刁鑽靈活一些

純操控論,我會選ct

但考慮到其他面向,就難說了

timothy630 wrote:
小弟目前就剩這兩輛...(恕刪)

P3不行 整個路感模糊 底盤鬆散像4-50車的感覺
ct200就可以接受了 有點硬朗 偏死硬的感覺
後來買其他車了 P4沒開過

timothy630 wrote:
小弟目前就剩這兩輛...(恕刪)

現在車子沒什麼差別.......
別再看網路鍵盤手的了...
講句真的 不用聽網路鍵盤在那邊

每次出什麼新車 永遠都馬是新的 操控多好
當年p3剛上市時 大家不也都說比p2操控好

現在又把p3講的多爛

90 % 的普通用車百姓決對感受不出什麼操來控去的操控性

而網民 "永遠遇到歐車就是操控好" "遇日車操控差"

遇"新款日車就是 操控明顯進步 逼進歐車"

不信 等p5上市 一定又說p4爛


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