原價275
現金折讓35
100萬20期零利率(窮啊!沒現金)
隔熱紙加行車紀錄器
據說是最後一台庫存了，買貴了似乎也來不及後悔了@@，遺憾的是240萬竟然沒上雙B
等車子到手再發表心得了
2016/0502
剛剛交車，回台中的路上就一陣大雨，不過整台車路感還不錯，跑起來也穩，加速力道溫馴了些，不過還算順心(我要求太低了嗎?哈哈)，明天再把相片po上來跟大家分享。
20160503
車頭!跟CT200有點像，比起ES來說，個人是覺得線條太多，過於繁複，沒有賓士車的美感，也沒有BMW的侵略性
另一邊的車頭
車尾造型還不錯，乍看之下跟MAZDA6有點像，至少車尾造型是OK的，ES後面收得太快，會讓人突兀，GS這方面就恰到好處
內裝質感不錯，M/L音響(聽不出哪裡比較好，因為我只聽廣播，哈哈)，HUD，大螢幕，營造出高級車的氛圍。摸起來手感也都不錯，不會有CT200的塑膠感。
後座專屬冷氣、音響、遮陽簾控制鍵，雖然前座還是比較好坐，但後座擁有大老闆的私密性跟方便性
天窗，這是最雞肋的東東了吧，前一台車開了十年，天窗打開應該不到十次，哈哈
本來想去合歡山拍高山杜鵑兼拍開箱照，臨時有事，被抓公差去挑水古道，隨便亂拍，大家不要棄嫌嘿!
開到現在200多公里，目前油耗7.8/100公里，似乎還有很大進步空間哩
5/5
這幾天高速公路跑下來，acc跟車系統算是方便，前車慢下來時，不需要自己踩煞車，車速會跟著慢下來(當然40公里以下要自己踩煞車)。盲點偵測應該是最好用的配備，遇到下雨天，後視鏡水珠很多時，多一個盲點系統，可以在變換車道時多一份保障。至於一直被大家批評的半套防前撞系統，這幾天使用下來，個人倒是覺得在台灣市區機車亂鑽，路邊違停嚴重的環境下，這半套系統在提供了聲響警告跟自動加強煞車力的同時，還是把主控權交在駕駛身上，也算是輔助性質啦，當然能自動煞停是更好。
目前里程350公里，油耗7.3/100KM，個人覺得市區還是比較耗油，反而高速公路比較省油，跟油耗測試的結果不太一樣。
5/11
上禮拜一交車到現在，一共開了700多公里，油箱目前還剩下2/5左右，電腦顯示油耗是6.7/100km，差強人意啦，右腳如果稍稍克制一下，說不定可以到6/100km，不過以目前這樣的油耗，已經很滿意了。
今天上高速公路時，稍稍把右腳加大力道，發現即使是正常模式，加速力道也是蠻兇猛的(可能是自我感覺良好)，不過看到瞬間油耗30/100km，瞬間就軟掉了，乖乖把時速降到合法速限，呵呵。
想請問各位大大這台車吃台塑的95+ OK嗎，還是一定要吃中油直營的95甚至98呢?
5/26
今天終於找到時間去合歡山拍高山杜鵑了，沿路彎曲的山路開SPORT檔，其實根本沒啥用，因為車很多，大多只能40-50KM/H乖乖跟著走，發現上山時油耗實在有點可怕，每公升只能跑8.5公里，跟平常16-17公里差很多啊!
到合歡山發現主峰附近違停了一堆車，繼續往東峰，停車場也是車滿為患，路邊違停至少300多公尺，索性再到石門山碰運氣，還好在石門山找到合法停車格，所以就揹著相機衝石門山。
石門山峰頂那一大片的高山杜鵑都已經快凋謝了，還好繼續下坡那邊還有幾株剛剛開的高山杜鵑，總算完成今年的行程。
回程一路下山幾乎都是電力行駛，每公升超過30公里的油耗慢慢的把上山時的油耗平衡回來。到埔里往十號國道時，平均油耗已經回到每公升13公里，一路用ECO MODE在高速公路以自動跟車方式行駛，大約維持在合法限速+/-15左右，回到台中，平均油耗已經回到16公里/公升了。
其實個人不是那麼重視油錢，都買到這個等級了，油錢對大多數車主應該都不是問題，真的要省油錢，當時就買520D了，至於叫我去 w等台灣好遊的公車，個人實在沒那麼多時間，只能以最小CO2、PM2.5的排放量來完成自己的移動，心理覺得比較安心啦，哈哈!個人自爽而已，不要炮我，我也知道電池生產跟廢棄都會汙染滴.....不過如果是在市區內，我可是都乖乖搭乘大眾運輸系統或走路喔，呵呵!
