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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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tpe0vxh

158分

樓主

個人積分：158分

文章編號：78982337

20年式 ES300h 大電池充電疑問

今年8/1牽車. 最近發現有數次下列狀況. 不知道有沒有車友有一樣狀況的. 幫忙解惑! 謝謝真心不騙

真心不騙

早上上班出門在市區已開了20分鐘. 引擎早已達到工作溫度了. 引擎一直在運轉. 大電池也充到7格(充滿8格). 可是多媒體螢幕顯示大電池並沒有在充電 (有確定檔位在D檔). 引擎為何一直還在運轉沒有自動關閉引擎? 嚇到吃手手

嚇到吃手手

ES300H 旗艦版-極致白. 2020/8/1

2020-09-07 22:13 #1

文章關鍵字

ES300h 大電池 ES300h 電池疑問 20

3244分

2樓

個人積分：3244分

文章編號：78997430

tpe0vxh wrote:
上上班出門在市區已開了20分鐘. 引擎早已達到工作溫度了. 引擎一直在運轉. 大電池也充到7格(充滿8格). 可是多媒體螢幕顯示大電池並沒有在充電 (有確定檔位在D檔). 引擎為何一直還在運轉沒有自動關閉引擎?

你是不是剛開完一個長下坡？然後下坡的時候，電充的很多？如果是這樣的話，因為豐田的Hybrid電池運用區間很小，大約在40%-70%之間，當電池很接近這個上限值的時候，車子又沒有動力需求的時候，系統會啟動引擎來主動消耗電池裡的電，避免過充。

這是一個非常有趣的工況，我15年前開Prius的時候就有發現，然後Tesla還因此建議住在山上的用戶，電池盡量不要充滿，因為長下坡會一直充電，但電池滿了充不進，這個時候動能回收不工作，下坡就只能依靠傳統機械煞車，一方面對煞車負荷太大，一方面也容易讓電池充電過滿。算是電動車的一個小Bug吧！前陣子看Niisan Leaf也是類似的提示，有長下坡路段時盡量不要滿電。

7729分

3樓

個人積分：7729分

文章編號：78999855

ThomasLin wrote:
系統會啟動引擎來主動消耗電池裡的電

常看到這句話，說電池滿了引擎會起動燒油來消耗電力，但我有個疑問，引擎運轉要怎麼耗電? 用馬達去轉動沒發動的引擎嗎? 那也不用燒油啊。電池滿了，引擎起動，帶動 MG1 發電，不是更慘?

tpe0vxh

158分

樓主

個人積分：158分

文章編號：79000685

ThomasLin wrote:
你是不是剛開完一個長(恕刪)

沒有喔都是台北市區平路耶、謝謝您的分享

ES300H 旗艦版-極致白. 2020/8/1

EagleOne

136分

5樓

個人積分：136分

文章編號：79004647

UX偶而也會觀察到這樣，不過就交給系統我們快樂的開車就好

油電系統蠻保護大電池的，就算充飽但系統會盡量用...總把電量維持在最低的四格左右(3格會強制充電)

魏書落陽城

211分

6樓

魏書落陽城

個人積分：211分

文章編號：79496413

想問版主油電車油耗真的很省嘛！是加98還是95～

ykk0123

495分

7樓

個人積分：495分

文章編號：79504683

上面的因素造成引擎啟動，引擎並不是要消耗電池的電，而是電池被控制住不能充電、也不能放電，所以就變油車需要引擎工作。
據我的觀察長下坡車速快=充太快=引擎啟動，電池停止充、放電以保護。
市區有時氣溫過高+充電太快=就容易終止充放電，變成油車。等到冷卻到它爽的溫度就變回正常。

tpe0vxh

158分

樓主

個人積分：158分

文章編號：79507075

魏書落陽城 wrote:
想問版主油電車油耗真(恕刪)

很省喔台北市區約16KM/公升.... 高速23-25KM/公升......是95還是98 我認為沒差(都用過)....只是引擎是14:1 高壓縮比的....用98比較合適! 真心不騙

真心不騙

ES300H 旗艦版-極致白. 2020/8/1

7729分

9樓

個人積分：7729分

文章編號：79507118

tpe0vxh wrote:
很省喔台北市區約1...(恕刪)

atkinson cycle 膨脹行程大於壓縮行程，14：1我相信是膨脹行程的壓縮比，用92 就行了 ^++^

^++^

，頂多95就很好了。
我都用95，但很多網友說用92會更省油，也不知道真的假的。

小惡魔市集

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