【Mazda3關箱】
這部Mazda3是2021/4購入，購入地點是Mazda濱江所，車型是4門有Bose音響的版本。購車首要考量是安全，所以國產車大多不考慮，
雖然Ford車身的鋼性也是有目共睹，但還是因此排在心中比較後面的優先級。
最終就選了外形喜歡，且預算剛好100萬內的Mazda3
開了1年3個月，總結一下
優點：外型好看、內裝質感在同級車算前段班、轉向操控性佳、車室寧靜度不錯、Bose音響音場跟音質都不錯。
缺點：
車內空間較小、21年式沒有Level2、電動椅只有駕駛座專屬、烤漆較薄(不愛跟車尾但跑常高速公路還是免不了有幾個石頭傷)。
關箱原因：
1.真的超想要Level2來減輕長途駕駛的疲勞，原廠不給更新又等不到OpenPilot的支援。
2.後座空間真的比較侷促，前座舒適但後座置腳空間就被壓縮太多。
【ES250 F-Sport開箱】
ES的外型算是我一直以來都很喜歡的車款，無奈21年首次購車時沒有能力負擔這車價，到今年收入有了一定幅度的成長，
再加上今年二手車的價格還不錯，馬三折舊損失能夠接受，就圓夢吧！
購入營業所是在松江，業務很熱心，價格很有誠意，二話不說訂金直接就付了。
目前開了4個禮拜，總結一下
優點：外型好看、內裝豪華感有感提升、智慧頭燈讓駕駛的安全感高了不少、可變儀錶板很炫(但是跟副駕秀一次之後就很少切換了
)、車內空間有感提升(在後座翹腳都沒問題，其它用途就讓各位發揮吧)、電尾門好方便、空調好冷、黑天棚帥又不怕髒、油耗還不錯(市區60%高速40%，目前平均13.1KM/L)。缺點：
將近5米車長在外面路邊停車稍嫌困難、沒有抬頭顯示器、輔助駕駛設定介面沒有Mazda直覺、大邊框配8"螢幕視覺上很不協調、倒車跟環景鏡頭畫質有待加強、音響音場只著重在前座(後座：??????????)、車內異音(本次售後感想分享的重點)。
【售後處理分享】
本次會需要進行售後的因素有兩個
1.副駕駛座水聲(1)8/14從台北行駛到花蓮時，天氣晴(時間約莫中午，已經行駛了近4小時)
聽到副駕駛前手套箱位置傳出水聲，
水聲不小，我有開音響都能聽到，水聲類似水被攪動的咕嚕聲。
(立刻停路邊檢查空調排水，並錄音回報給業務，業務馬上協助安排8/16進濱江廠)
聲音到傍晚消失。
(2)8/15從台東出發花蓮
沿台11線往花蓮出發，天氣晴，約莫中午時又再傳出相同的水聲，
大熱天空調不能關，只要車內不要進水就撐著吧...
外頭花東好山好水，車內小橋流水，詩情畫意。
不爽一定會，但只能催眠自己，這是日式庭園禪風...這是日式庭園禪風。
聲音也是差不多到傍晚消失。
2.方向盤方向共振異音
這應該算通病了，就是組件震動的聲音，
我的發生情況大多是在靜止起步低檔位，約1600rpm的時候會發生，
所以塞車頻繁靜止再起步的時候就會不斷聽到。
8/16第一次進廠處理
13:00到廠後，被安排坐在靠窗面對松山機場的座位，吃一些餐點還點了一球哈根達斯冰淇淋，邊看飛機起降。
對於愛看飛機起降的我而言，不得不說這休息室的規畫還真的不錯。
餐點吃完，等了一下子，期間還下了場午後雷陣雨
(等待期間手機有接到LEXUS Link車輛發動的推播，確認車輛正在被處理，就耐心等待。)
接待專員第一次到座位旁回報
回報技師廠內沒有聽到我反映的聲音，要跟我一起去試車。
到一樓後有告知技師，現在的天氣狀況跟先前觸發水聲的狀況不太相符，沒聲音機會很大。
是否應該先檢查空調各機件正不正常？並當場提供錄音檔給技師聽。
但技師很盡責，遵照SOP就是要試車，那就試吧。
到河濱繞了約20分鐘，果然如預期，沒有觸發水聲。
至於方向盤方向的共振，只有在從濱江廠開往河濱的途中有短暫發生，但技師沒聽到。
在河濱繞行的途中，技師告知有協助將胎壓高，並詢問是否有調整方向機柱到其它位置聽看看。
這算是引發我不滿的一個原因，假使調整機柱位置沒聲音，難道是要我用我不舒適的位置開車？
這種削足適履的建議真的不太OK....
試車回來，接待專員便要以試車結果沒異音的方式請我回去再觀察看看。
所以截至目前為止，我已知有處理的部分只有打了胎壓，然後要回去幫原廠當試車員。
這時鄭重地向專員表達我的不滿，有錄音為證表示真的這問題，聲音位置也已經告知。
進廠是為了解決我碰到的問題，車廠不應該又把問題丟還車主，
便請專員去請有權限溝通的主管來討論。
接著換當班技師中班長或組長的人員來處理
但又是要以同路線試車，這時有因為再試車的意義產生了點爭論，
爭論期間購車業務有打來關切，真的感謝這熱心的業務。
不過SOP，對又是SOP，所以就算感覺沒意義也只好去試，果然觸發條件不符合，就這樣又繞了約20-30分鐘也沒觸發水聲。
回廠之後接待專員便又以技師陪車主試車查無異音要我簽名，
試車不是我要求的，況且浪費這麼多時間卻一點頭緒都沒有，我當下拒簽便離開濱江廠。
耗了一下午，期待廠方能多少做點什麼，或針對可能的成因提出討論，
新車拆或不拆是另一回事，理出可能的成因，無論是積水、冷媒、膨脹閥等等，
如果我也覺得合理，要拆？OK！
想解決問題的心情受到很大的挫折，只好向LEXUS客服中心投訴這整個過程。
8/17車主幫車廠當試車員第一次路試
本身是追求高效解決問題的個性，
馬上跟老闆請了特休，加滿油。
挑了上午11點出發台中來個折返試車，打算產生水聲就直奔濱江廠，
順道到台中辦公室探望台中的下屬，看看他最近有沒有長胖一點。
但很不幸的，去程跟回程都遇到午後雷陣雨，車外氣溫28度，
不符合先前產生水聲的情境，況且雨超大，就算有水聲也聽不出來是車內的還車外的。
白跑了這些里程數，還浪費了我的特休。
8/17接到濱江廠副廠長來電
副廠長針對投訴的8/16進廠體驗頻頻道歉，
但其實不用道歉，只要能趕緊聚焦問題，討論如何解決就好。
通話中有針對無論是膨脹閥、冷媒等等可能的成因進行討論，
因為有點頭緒，所以副廠長請我利用我原定8/20要返鄉嘉義的行程來測試，樂意至極。
(副廠長並告知若路途中發生聲音，就直奔當地保養廠，由當地保養廠協助確認問題，
後續再回濱江廠處理。)
8/20進嘉義民雄廠
下午抵達嘉義鹿草鄉下家，水聲又再出現，
也不管車上還有家人，打給業務協助通知民雄廠我即將進廠，免得到現場還要花時間解釋。
在趕往民雄廠的途中，有發覺在下交流道車輛轉彎的過程中，水聲晃蕩聲會變大。
就好像拿了一個半滿的保特瓶那樣(有檢查車上沒有類似的東西)。
感到民雄廠的時候，水聲還在，民雄廠便安排一名技師上車聽聲音。
按試車路線開了一段，技師很努力在聽，但又下雨了，增加判斷困難。
試完一輪能證明的確有水聲，但當天狀況聽不出來是哪裡有問題。
8/23再回濱江廠
有鑑於趕往民雄廠途中發現的情況(過彎會提高水聲的晃蕩感)，
所以跟副廠長有共識的要聚焦在積水、排水的問題上來檢查。
進廠後與副廠長一同確認檢修過程，車頂高看車底有正常滴水，排除排水問題。
拆了車內兩塊下護板，照燈檢查空調本體內部是否有有水或積水痕跡，查無異常，排除積水。
方向盤部分，比照過往車主解決辦法，在可能產生共振的部件，墊上減振材料。
並且針對額外加裝的行車紀錄器取電線束加固(購車時便加裝，不是我自己去外面裝)
目前測試已明顯改善。
總結
雖然水聲問題還沒找出原因，但僵化的SOP確實是解決問題的一大半絆腳石，
基層技師遵照SOP做事沒問題，但遇到像我這種個案，
當下應該利用垂直溝通，徵詢有權限主管的意見，提早介入憑藉經驗或能力授予權限協助聚焦問題。
(雖然一定會有人說主管能力不見得比較好，但不是這裡要討論的)
總之呢，水聲問題我就繼續試，有新狀況就跟廠方回報，期待能盡早抓出問題。
以上分享自認算客觀，請和泰法務不要熱身
辛苦我的購車業務跟濱江廠副廠長了，後續有進度再更新。
