先前Lexus在九月份舉辦的「2022台北時裝週」VOGUE Fashion's Night Out設計師快閃店開幕記者會中，搶先讓全新大改款第五代RX現身於會場展示，讓國內消費者可以近距離一覽實車樣貌。如今相隔一個多月，總代理和泰汽車再次發出邀請函，於台北信義區信義威秀Lexus Electrified品牌概念店舉辦大改款RX預賞會，並宣布即日起開始預售，預售價格自248萬元～370萬元！
首先，大改款RX的車系編成採四種動力、十種等級配置。動力方面將導入RX 350、RX 350h、RX 450h+及RX 500h，渦輪、油電、插電與油電渦輪全數到位，在同價位、同尺碼的豪華休旅車提供最多樣化的動力選擇。等級部分則如其他家族成員規畫豪華版、頂級版、旗艦版、F Sport版以及首次引進國內的F Sport Performance，全車系預售價格可參考附圖。現場擺放的展示車即為頂規RX 500h F Sport Performance（LFA白）及RX 450h+ 旗艦版（深蘊藍），剛好可作為一般版及運動版的對照。
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大改款RX將品牌使用已久的紡錘式水箱護罩特徵加以修改進化，導入「Spindle Body」紡錘立體車身設計，將經典的紡錘造型更加融入前保險桿及引擎蓋立體線條，營造強而有力的視覺效果。車側保留與上一代近似的懸浮式車頂，並將車身比例再微調，讓側面看起來更有運動感。車尾則以家族化的貫穿式LED尾燈及「LEXUS」字母銘牌作為焦點，打造簡潔又帶有層次感的現代化造型，整體而言比起舊款更具辨識度。全車系都將附設頭燈清洗器的三眼式LED頭燈列為標配，RX 350/350h 豪華版標配電動開闔附自動吸附式尾門，其餘車型則再加入感應式功能。鋁圈尺寸則自19吋起跳，頂級版、旗艦版與F Sport版另再升級至21吋。全景式天窗則是旗艦版、F Sport版及F Sport Performance獨享。
另一方面，大改款RX建構於新世代GA-K模組化平台，車身長度維持與舊款相同的4890mm，車寬增加25mm來到1920mm，車高則降低15mm至1695mm，然而最重要的便是軸距一口氣拉長60mm至2850mm，對於後座乘坐空間的表現肯定有所助益。
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F Sport版於外觀享有專屬空力套件，包含水箱護罩、下擾流飾板、車側飾板、前葉子板銘牌、雙色後視鏡、黑化車頂架、後擾流飾板及21吋十輻式運動鋁圈等，突顯運動氣息。而基於F Sport版進化而來的RX 500h F Sport Performance，再以上述空力套件為基礎，加入專屬黑化下擾流飾板、黑化後視鏡、深色鍍鉻窗框、專屬後側裙/後擾流飾板、21吋十輻式燻黑運動鋁圈及黑塗裝卡鉗等個性化點綴，流露出更濃厚的性能色彩。
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內裝引入與大改款NX相同的Tazuna全環繞駕駛座艙概念，透過整合多功能方向盤、儀錶板、抬頭顯示器、中控螢幕及常用操作按鈕等，以駕駛導向安排整體座艙鋪陳。車系中僅有RX 350/350h採9.8吋多功能資訊整合系統，其餘皆為14吋大型觸控螢幕，並附設原廠中文衛星導航系統（附3D顯示功能）。此外，全車系都將三區恆溫空調、雙前座八向電動調整/兩向電動腰靠、雙前座通風/加熱功能及駕駛座記憶功能納入標配。旗艦版於座椅採Semi-Aniline頂級真皮鋪陳，並享有雙前座十向電動調整/四向電動腰靠及副駕駛座記憶功能，另外更有Mark Levinson環繞音響的陪襯。F Sport版及F Sport Performance則享有專屬運動化數位儀錶、F Sport跑車化座椅、F Sport真皮多功能方向盤、鋁合金煞車/油門踏板及F Sport鍍鉻門檻。
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前文提及大改款RX的軸距拉長60mm，入座體驗後確實能感受到空間感開闊不少，且配備部分更是大升級。自旗艦版以上另標配後座椅背電動調整、後座通風/加熱座椅及手動車窗遮陽簾，豪華程度不在話下。全車系行李廂容積在標準五人座模式下為612公升。
主被動安全科技部分，大改款RX全面標配LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統，將PCS預警式防護系統（附自動煞車輔助/支援路口辨識）、ESA緊急閃避輔助、DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統、LTA車道循跡輔助系統、AHS智慧型遠光燈遮蔽系統、RSA速限辨識輔助、BSM盲點偵測警示系統、SEA安全離座輔助含車門鎖連動、RCTA後方車流警示系統、RCTB後方車流煞車輔助系統及ICS智慧停車輔助系統涵蓋其中。旗艦版以上等級及RX 450h+ 豪華版另再享360度環景影像輔助系統，AP自動停車輔助系統則是旗艦版以上等級獨享。
進入到動力環節，入門RX 350搭載一具全新開發的2.4升直列四缸渦輪引擎，最大輸出279hp/43.8kgm，標配八速手自排變速箱，並可選擇前驅（豪華版、頂級版）或四驅（旗艦版、F Sport版）兩種配置，百公里加速可於7.9秒（前驅）及7.6秒（四驅）內完成，平均油耗為11.9km/L（前驅）、10.9km/L（四驅）。RX 350h搭載2.5升直列四缸自然進氣引擎，並以電動馬達及雙極鎳氫電池模組輔佐，綜效輸出可達250hp，並有前驅（豪華版、頂級版）及E-Four電子式四驅（旗艦版）兩種配置，百公里加速可於8.1秒（前驅）及7.9秒（E-Four電子式四驅）內完成，平均油耗可達20.4km/L（前驅）、17.5km/L（E-Four電子式四驅）。
採插電式油電複合引擎的RX 450h+與當前已引進國內的NX 450h+為同一套動力系統，以RX 350h為基本架構，並採容量更大的鋰電池模組，綜效輸出來到309hp，且還具備81公里的純電續航里程（NEDC測試規範）。RX 450h+採單一E-Four電子式四驅配置，百公里加速僅需6.5秒，能源局公布的平均油耗測試值可達74.6km/L。
至於RX 500h則是品牌首款採渦輪油電新引擎的車款，以RX 350的2.4升直列四缸渦輪引擎再搭配電動馬達與雙極鎳氫電池加持，使得綜效輸出可來到371hp，並採集團最新開發的Direct 4 AWD電子式四驅系統，變速箱為六速手自排，百公里加速只需6.2秒就能完成，平均油耗還可達14.6km/L。除此之外，身為F Sport Performance的一員，RX 500h不僅將AVS可變阻尼避震系統列入標配，還享有DRS後輪主動轉向系統，預料將能讓操駕動態更上層樓。
據了解，大改款RX預計最快在11月23日就會正式發表，現階段原廠表示仍受車用晶片供給短缺之苦而導致產能受限，因此對大改款RX有興趣的消費者可能得欲購從速，才不會有過於漫長的等待期。儘管預售價較過去舊世代已有著不小的漲幅（舊款末期價格帶為231萬元～353萬元），但就本次靜態賞車即可察覺大改款RX的有感進化，且配備清單堆疊毫不手軟，加上眾多新世代的動力規格任君挑選，相信要留住同級豪華休旅車銷售冠軍的寶座肯定不是難事。想要了解更多關於大改款RX的相關資訊，也千萬別錯過本站接下來登場的詳盡試駕報導！
補充：據說今年的一千輛配額已經被訂光了...
大改款RX車型規配表連結
