Antus wrote:
其實量歸量,但實際上(恕刪)
用車子來解釋,
重點在扭力的大增,不在馬力的增加,3000cc 如果扭力跟 500cc 一樣,那開起來就可笑了。
8 顆元件並聯或推挽跟兩顆並聯,真正造成聽感差異的是 推動力跟低頻動態的猛增,而不是最大功率的增加。
真空管的扭力,跟電晶体比較,很難比。用電晶体的功率來看 真空管的功率,就沒有看到扭力是完全不同的結構。
A, AB 類的晶体機,扭力也不同。並聯跟單顆,扭力又不同。
D 類又是很不同。
TiiiT wrote:
理想的喇叭設計是,其(恕刪)
MiPiace wrote:
實驗結果有點意外,結論是負回授對阻抗偏差是有修正的作用。
看來有時負回授是必要之惡,可以提高 阻尼係數,降低底燥,降低內阻,降低諧波失真,現在又多了一樣,改善喇叭阻抗差異的影響。
看來是百利加一害,一害就是聲音變比較不活潑自然。(恕刪)
環繞擴大機或平價的綜擴,阻抗的設定有可能是為了安規認證,低阻抗檔位限制電壓輸出以限制電流輸出,避免擴大機超載過熱。便宜的機種在低阻抗檔位時,性能會明顯低落許多。這提高對擴大機的保護,卻增加損害喇叭的風險,對聲音也沒有益處。建議先確認過,再決定您的擴大機有無必要切在低阻抗檔位。
環擴的阻抗設定,低阻抗那一檔通常是為了通過安規認證,限制電壓輸出以防低阻抗負載時相應需求的電流超過擴大機的能力,讓擴大機超載過熱。國外媒體做過實測,低阻抗檔位只會讓擴大機輸出能力受限、失真提早升高。在臺灣也有同好量過,低阻抗檔位也只是限壓而已。