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alex6619 wrote:
感謝PETER 沈 ...(恕刪)
把鵝定載重打折 片面上就是縮小電梯的載重...
電梯平衡 要再做一次
而且 9人份的電梯 頓時變成 4人份的電梯 (三X牌電梯最小乘用電梯)...
耗電量根本不會省很多
你只是把平常1~2人的載重 設定成平均點...
理論上 假設 600 kg 的電梯捲揚機與 1000 kg 的捲揚機 是同一個....
(實際上 捲揚輪的大小 鋼索數量, 繞境方式不同)...
那差別只是在配重的設定....
耗電量 不會減少....
(600kg電梯 載 300 kg) 等於 (300 kg 電梯載 150 公斤)
(想像兩個 100 kg 的大人玩蹺蹺板) vs (兩個 25 公斤的小孩)...
要真正改變 電梯的載重耗電量 不是改變兩邊的平衡
而是去更改 蹺蹺板的長度.... (捲揚機..)
其實 現在電梯的出力量是動態調整的.....
(隨著載重, 電梯距離中間點的距離)
正常狀況下, 電梯配重是由 30幾個 30公斤的鐵塊組成...
(車廂重量也要幾百公斤喔!)
如果要直接縮小載客量 其實 你也只能拿掉 5~6個配重鐵塊.... (每拿掉一個, 總載重少 60 公斤)
我個人觀點是 這樣 車廂空間比實際能載重的還要大...
"還有空間就超載.."很奇怪.. 況且 要搬家的時候會很不好搬...
以上 我個人的不專業看法.... 電梯運作數據化 我個人比較一目瞭然 不知你們呢??
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