北京 蘇州 東京 大阪 與台北市房地產


herblee wrote:
山手線雖然是JR電車...(恕刪)


呵呵

從某位網兄的回文來看,對於東京有一定的了解,您說的這些他一定知道啦

卻硬要拿汐科站和浮洲站來比擬
如果日本 上海 蘇州的房價比台北便宜
而這些地方的收入(如日本)又比台北高
結論是.....?

SWOT做完是要PDCA/GOSM
不然只是空談清談而已
對人生一點幫助都沒有 只會讓你更消極更負面思考沉淪

lulalla wrote:
山手線不是地鐵,而是一般的鐵路,沿線幾乎都是高架或平面車站,說起來跟台鐵汐科站或浮洲站差不多。


這是我這幾年來聽到最好笑的笑話了...
有空出國見見世面吧.....笑死人了........

herblee wrote:
山手線雖然是JR電車,除了無障礙設施不如地鐵 ,它的功能,車箱, 準時, 車班班距, 完全不輸給地鐵, 台鐵完全不能比.
它的月台和車箱地板的高度是一樣的,我們可以推嬰兒車進出,2-3分鐘就一班車,這都是台鐵比不上的 .

地鐵跟傳統鐵路都是鐵路,不要被名詞給綁住了

全世界大概只有JR電車, 是傳統鐵路線,功能卻完全不遜於城市地鐵.

山手線是東京很重要的環狀線, 由於地下鐵路線大多於山手線環狀區間內側交錯佈設,私營鐵路線也大多自環狀區間外側,向市郊呈放射狀分布,因此山手線的29個車站當中,有24個是除JR路線外其他路線的轉乘站。

其實山手線的站體大部份都蠻破舊的,畢竟都是五六十年前甚至百年前的站體。

地鐵跟傳統鐵路最大的差別,就是路權與快慢車的設計,地鐵的軌道分岔很少,很少有分快慢車,所以能維持超密的班次。山手線可以維持那麼密的班次,主要的原因也是有專用路權,而且也是站站停。它是用高架鐵路為主,而且不斷增軌擴建,最多的地方竟然到十軌並行之多。

你可以幻想一下你住在南港鐵路貨運站旁邊,然後每條軌道都跑滿了各種快慢火車這樣,這怎麼可能是高級地段?

至於我說浮州站很像山手線,你可以去神田站或御徒町站看一下有多像。汐科站太新穎了,反而不太像山手線。

yellowflood wrote:
呵呵
從某位網兄的回文來看,對於東京有一定的了解,您說的這些他一定知道啦
卻硬要拿汐科站和浮洲站來比擬

ban543 wrote:
這是我這幾年來聽到最好笑的笑話了...
有空出國見見世面吧.....笑死人了........


自己看一下吧,看了就知道跟咱們的浮洲站有多像。
山手線御徒町站
udn房市情報
以這篇來看,台北還是有很多區
新屋每坪平均不到100萬啊
但轉眼看收入…嘖嘖~台北房價(攤手)

補:不好意思,剛沒看到「實坪」 兩個字
日本都是算實坪
台北扣掉公設補上去…每坪價格 又要調高了XD
WonderDragon wrote:
東京都千代田区岩本町...(恕刪)
BuffaloVan wrote:
大陸新商品房公設比低...(恕刪)


大陸的商品房應該是地方自治權範圍吧!沒有硬性規定要多少比例的樣子.有誤請指證
我也很想確認.
還有大陸房子沒有地權,所以業主沒有必要買容積率的庭園與綠地,有些小區綠地可是大的
嚇人,這些成本不會反映在公設比的數字.不過也因為沒有台灣的容積率問題,所以他們的
產權面積登記公設比例應該不高,我是問蘇州與北京的案子,大體上就0.85~0.8是實際室內
面積.還有大陸房子還有分可以落戶籍與不能落戶籍兩種,這又有差了,加上公積金是否可以轉為
繳房貸等差異,大陸買房的規矩還是要注意的.價錢是高還是低我們外國人比較難判定.
不過也因為我們是外國且不在當地工作,抱歉!!!不能貸款,請一次繳清.所以計算上應該簡單
許多.

順便補上蘇州現代大道旁,科文中心的環境,大家在想想台北市的畫面


乞丐中的狀元依然是乞丐 wrote:
還有大陸房子沒有地權,所以業主沒有必要買容積率的庭園與綠地,有些小區綠地可是大的
嚇人,這些成本不會反映在公設比的數字


你搞錯了,台灣的公設也一樣沒有包括中庭花園或綠地。

只有有屋頂的房屋室內才會被登記入房屋權狀,
比如說樓梯、電梯、梯廳、大廳、地下室水電空間、屋突等等。

少數的例外是與私有區域陽台相連的露台,
在舊制是可以登記在房屋權狀內的,不過也不是算公設而是附屬建物,
這是少數沒屋頂還可以登記的面積。
lulalla wrote:
其實山手線的站體大部..
你可以幻想一下你住在南港鐵路貨運站旁邊,然後每條軌道都跑滿了各種快慢火車這樣,這怎麼可能是高級地段?...
至於我說浮州站很像山手線,你可以去神田站或御徒町站看一下有多像。汐科站太新穎了,反而不太像山手線。
.(恕刪)

神田駅 附近是不怎麼高級, 但是生活基能沒問題, 到東京車站,秋葉原,日本橋都很近

您真的去過神田駅 ? 一點都不像浮州站 .......

這個車站不是只有山手線, 還有 京浜東北線 和中央線 , 還有地鐵 G13銀座線
北口那邊和 銀座線地下出口, 那個三角窗是 Starbucks coffee ,中央通り 對面還有CoCo壱番屋 神田駅北口店....

穿過鐵路橋下方的, 是四線道的 "中央通り" ,這是往北到秋葉原, 往南到新日本橋,繁忙的"大馬路"

您不是說千代田區很潮? 神田駅 就是在千代田區
這附近很多金融業,銀行,還有很多書局, 古書街 , 居酒屋
這裏不像新宿那邊30-40層的的高樓, 但是抬頭看, 都還有10幾層的高樓
白天上班時間,很多上班族擁入, 入夜之後的街道是人車變少, 但是,神田駅是在市區, 不是像浮州站,汐科站 在郊區.

整個鐵路高架的下方都是商店(就像前的光華商場) _
這些高架橋下商店購物街, 神田ふれあい通り
請點
神田ふれあい通り
祭典
神田ふれあい感謝まつり - 千代田区観光協会

鐵路高架橋下方還有一家郵便局(千代田鍛冶町郵便局) , 還有 吉野家JR神田駅店 都是常去吃的店
還有 博多餃子舎603神田店, 香港飲茶居酒屋 ,讃岐うどん 野らぼー 神田北口店..太多了
請點下方看
http://r.tabelog.com/tokyo/A1310/A131002/R2954/

周邊的巷子有很多商店街
東口這邊
神田一番街
西口
神田駅西口商店街

請再看一下照片
神田駅前|街並(町並み)写真集

浮洲或汐科 , 都只有台鐵, 沒有地鐵 , 神田有多線JR電車,還有地鐵銀座線,還有..它在市區.非常熱鬧, 生活機能很好.
不是浮洲站附近還有菜園 ,

看看腳下走凹凸不平的人行道,望望補丁處處的柏油路,抬頭瞧瞧雜亂不堪沒特色的大樓跟招牌。。。。。很好,這是我的家,台灣!
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