交通局長是個三寶,天天在那邊提什麼腳踏車的,台灣大部分天氣都很熱誰在那邊跟你騎腳踏車上下班呀直接大幅度開放機車路權就解決交通問題啦,少一個人開車可以多放置3-4台機車耶全台灣的2行程機車加起來才佔PM2.5的1%多,禁止有個屁用啊
Sunnycat40 wrote:他就是跟自行車道一...(恕刪) 減碳同時改變大家自駕車的習慣,方向非常正確,台灣過去的思維就是按汽機車成長然後一直開路和搞高架,思想比中國還落後,想想減碳和改善空氣吧,搭車到樞紐站再踩個自行車可以很輕鬆的,有需要一台車通到底嗎?中了機車毒而無法自拔就要靠醫生來救
FUR4ANKU wrote:交通局長是個三寶,...(恕刪) 然後就跟越南一樣...一開始市民建國會有一堆機車竄來竄去到最後全塞在上面~所有匝道都變瀑布我台北市房價多少?住在這出門方便卻要忍受你整群噪音廢氣?開放路權沒意見!但希望全面取消路邊及巷弄停車最好跟北京一樣人行道外設欄杆~直接禁止違停想停車~自己找停車場付月租!汽車也一樣交通如何如何!城市發展應該要以整體環境為考量~把宜居舒適當作最大目標!
一堆自私的汽機車族 只想到自己 而不願意改變小弟我住在台北 但在新北市上班每天都是公車轉捷運 然後再轉公車上下班台北若想成為一個體質好的城市就需要完善的大眾運輸工具說真的 我以身為老百姓的角度來思考我還寧願大家都開車騎車上下班這樣子捷運公車就不會那麼擠了但市長之所以為市長就是眼光要放得比市民長遠就是希望大家能盡量搭乘大眾運輸節能 低碳 綠化然後讓生活環境變得更好市長想得是讓城市變好但有些老百姓只想著讓自己變好自私
FUR4ANKU wrote:交通局長是個三寶,...(恕刪) 全世界有哪個像樣的城市會鼓勵汽機車的?有沒有搞錯,政策一定是朝向綠色交通工具,中央政府應該大幅提高牌照稅和汽燃稅,對五年以上老車課徵環保稅,老早該做的事情,沒一個有魄力的首長敢做,有哪個國家養老車成本比台灣低的?搞得街道巷弄塞滿閒置舊車,路邊機車都擠到格子外
Sunnycat40 wrote:本日最經典!! ...你能想像,內湖一堆走橫向道路的車輛,在那邊等類似鐵路平交道通過的畫面嗎?(恕刪) 哈哈 這個真的有趣,當初把鐵路地下化,讓駕駛不用等列車,結果因為輕軌! 瞧~~這兜個圈 不是又回來了
richard7416 wrote:一堆自私的汽機車族...(恕刪) 真的,只考慮自己的通勤時間跟荷包,然後羨慕著日本的交通跟空氣!台北市大部分地區都有方便的大眾運輸工具,可是有著低成本又更方便的機車,當然沒有人要多走十分鐘去搭車轉車等車!因為我上班到公司騎車只要35分鐘,搭車轉車要60分鐘以上,車資相較更不在話下。要改善當然是先大幅減少汽機車開始,一個是氣候,一個就是提高用車不便。只要想到開車騎車進台北市是個噩夢就可以了~