柯文哲宣布:蓋「輕軌」世貿到內湖,原則就是共享、綠能、E化

交通局長是個三寶,天天在那邊提什麼腳踏車的,台灣大部分天氣都很熱誰在那邊跟你騎腳踏車上下班呀

直接大幅度開放機車路權就解決交通問題啦,少一個人開車可以多放置3-4台機車耶
全台灣的2行程機車加起來才佔PM2.5的1%多,禁止有個屁用啊
每次講台北如何如何時

我覺得最好玩的是

很多人不住台北 戶籍不在台北 跟台北市沒關係的人

根本不是你的市長也在那跟人家喊熱.................

Sunnycat40 wrote:
他就是跟自行車道一...(恕刪)

減碳同時改變大家自駕車的習慣,方向非常正確,台灣過去的思維就是按汽機車成長然後一直開路和搞高架,思想比中國還落後,想想減碳和改善空氣吧,搭車到樞紐站再踩個自行車可以很輕鬆的,有需要一台車通到底嗎?中了機車毒而無法自拔就要靠醫生來救

ENJOY1213 wrote:
護航護過頭了吧⋯⋯...(恕刪)


我又沒投他,護什麼航?

他就是市長,這是事實

你選不過他,就下次再來

管太多,到底你是市長還是他是?


FUR4ANKU wrote:
交通局長是個三寶,...(恕刪)


然後就跟越南一樣...
一開始市民建國會有一堆機車竄來竄去
到最後全塞在上面~所有匝道都變瀑布

我台北市房價多少?住在這出門方便卻要忍受你整群噪音廢氣?
開放路權沒意見!但希望全面取消路邊及巷弄停車
最好跟北京一樣人行道外設欄杆~直接禁止違停
想停車~自己找停車場付月租!汽車也一樣

交通如何如何!城市發展應該要以整體環境為考量~把宜居舒適當作最大目標!
一堆自私的汽機車族 只想到自己 而不願意改變
小弟我住在台北 但在新北市上班
每天都是公車轉捷運 然後再轉公車上下班

台北若想成為一個體質好的城市
就需要完善的大眾運輸工具

說真的 我以身為老百姓的角度來思考
我還寧願大家都開車騎車上下班
這樣子捷運公車就不會那麼擠了

但市長之所以為市長
就是眼光要放得比市民長遠
就是希望大家能盡量搭乘大眾運輸
節能 低碳 綠化
然後讓生活環境變得更好

市長想得是讓城市變好
但有些老百姓只想著讓自己變好

自私



FUR4ANKU wrote:
交通局長是個三寶,...(恕刪)

全世界有哪個像樣的城市會鼓勵汽機車的?有沒有搞錯,政策一定是朝向綠色交通工具,中央政府應該大幅提高牌照稅和汽燃稅,對五年以上老車課徵環保稅,老早該做的事情,沒一個有魄力的首長敢做,有哪個國家養老車成本比台灣低的?搞得街道巷弄塞滿閒置舊車,路邊機車都擠到格子外
這問題還是台北市太擁擠的問題,弄再多建設還是往台北擠
遷都,加重稅,或是向外發展比較好
話說往市中心的反方向去上班,不管是開車,或騎車都是一路綠燈超級順暢的沒啥車

Sunnycat40 wrote:
本日最經典!! ...
你能想像,內湖一堆走橫向道路的車輛,在那邊等類似鐵路平交道通過的畫面嗎?(恕刪)


哈哈 這個真的有趣,
當初把鐵路地下化,讓駕駛不用等列車,
結果因為輕軌! 瞧~~
這兜個圈 不是又回來了

richard7416 wrote:
一堆自私的汽機車族...(恕刪)


真的,只考慮自己的通勤時間跟荷包,然後羨慕著日本的交通跟空氣!
台北市大部分地區都有方便的大眾運輸工具,可是有著低成本又更方便的機車,當然沒有人要多走十分鐘去搭車轉車等車!
因為我上班到公司騎車只要35分鐘,搭車轉車要60分鐘以上,車資相較更不在話下。
要改善當然是先大幅減少汽機車開始,一個是氣候,一個就是提高用車不便。只要想到開車騎車進台北市是個噩夢就可以了~
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