剛剛想到一個問題是，與其爭論基隆河谷廊帶究竟是要輕軌化還是捷運化才能最佳化這個問題
(基本上因為預算問題，就是輕軌才有可行性了)
怎麼就沒人提議過直接規畫給基隆一個中型的國際機場?(像仙台機場之於東京的地位，分流人潮呀 順便促進當地觀光)
就算建了捷運，人潮也不一定能因此湧入基隆，因為吸引度不足。
但如果今天有了國際機場不就不一樣啦??
直接來個基隆和平島國際機場????(這我亂講的，或許受限於地形什麼的)
吶吶 咪吶桑，
剛剛想到一個問題是，與其爭論基隆河谷廊帶究竟是要輕軌化還是捷運化才能最佳化這個問題
(基本上因為預算問題，就是輕軌才有可行性了)
怎麼就沒人提議過直接規畫給基隆一個中型的國際機場?(像仙台機場之於東京的地位，分流人潮呀 順便促進當地觀光)
就算建了捷運，人潮也不一定能因此湧入基隆，因為吸引度不足。
但如果今天有了國際機場不就不一樣啦??
直接來個基隆和平島國際機場????(這我亂講的，或許受限於地形什麼的)
剛剛想到一個問題是，與其爭論基隆河谷廊帶究竟是要輕軌化還是捷運化才能最佳化這個問題
(基本上因為預算問題，就是輕軌才有可行性了)
怎麼就沒人提議過直接規畫給基隆一個中型的國際機場?(像仙台機場之於東京的地位，分流人潮呀 順便促進當地觀光)
就算建了捷運，人潮也不一定能因此湧入基隆，因為吸引度不足。
但如果今天有了國際機場不就不一樣啦??
直接來個基隆和平島國際機場????(這我亂講的，或許受限於地形什麼的)
