其實我差一點敗了HPI PRO-D
但是想想之後要出的YOKOMO D-MAX
我就縮了回來!
買之前其實我已經知道山寨版一定跟正版的有一定的質感差異
但是看到實車後發現沒有想像中的那麼糟糕啊!
想說只是要度過目前沒有軸傳車可玩的空窗期
所以就想花省一點買台從未接觸過的車種來試看看
其實我大可以買TB-03，或者是MR4TC-SD
但想到後續我一定又會東改西改的
倒不如一次到位
又不想花太多錢
所以山寨PRO-D就成為了我的首選
迷之音:你想買的D-MAX不是更貴
反正買都買了
動工前
先來一張正面圖
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上視圖
看起來相當的不錯!
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對於隨車所用的螺絲我就已不少的意見了!
2mm標準內六角螺絲竟然插不進去!
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看起來沒啥問題的輪座插銷
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底盤的螺絲有不少已經生鏽了
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.......我不知道這車是放在甚麼地方竟然可以生鏽到這一種地步
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生鏽的中央傳動軸.....
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拆一半了!
好家在這時候還沒有螺絲崩牙
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看到中央傳動的培零我傻眼了
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這一顆也好不到哪裡去!
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生鏽的後傳動狗骨
一樣沒有原廠料件可以改
所以又要等了
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剛在想好家在拆得還算順利
結果馬上給我崩牙了
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終於拆光光了!
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底盤厚度2.5mm
還不錯!
只是不知道是哪一級的碳纖維?!
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先用快乾把邊邊封起來，預防破裂!
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後避震支架也一併完成封邊
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為數眾多的生鏽兼精密度不佳的螺絲
拆這一堆螺絲花費我多少心力啊!
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這就是許多車友所說的會吃溝的中央傳動
左邊是山寨版的
右邊是原廠改裝鋼製接杯
更換後是一連串惡夢的開始....
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首先!換上去後他........卡住了
找尋原因就是狗股的部分開模有問題
導致前頭部分真圓不足
拆下來用研磨機仔細的磨了將近半小時才順利裝入
而後面的萬象內六角竟然滑牙了
看來只有以後買一支全新的後中央萬向來解決了
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傘差結構
此車原先就配置前滾後直
但是該有的間隙墊片都沒有
這裡也花了不少時間在整理
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未來有升級無刷的打算
所以強化傘齒大小齒盤為必改項目之一
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強化小傘齒
台製左強化，右邊為山寨
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高度有一點點不符合
我還是修改了一下才可以順利裝入
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底部也要消薄
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前輪轉向C作的作動不順暢
卡卡的
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用3mm的鑽頭稍微修改一下
我也發現附車的膠件都蠻硬的
不知道是不是強化的還是混碳(想太多!)
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OK~~順暢多了!
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全車所有的接杯部分使用TAMIYA的AW耐磨耗潤滑油!
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第二天跑去買來的不鏽鋼螺絲以及新的培霖
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這一堆螺絲花了我300元
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還是台灣製的螺絲漂亮
我有問過老闆，鈦合金的螺絲多少?
他說要訂!價錢也高很多!
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台製培霖，精密的多!也比較順暢!
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附車鋁合金避震看起來不錯
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沒有漏油
要是新的就漏油我一定換掉
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這比較誇張了!
四隻彈簧竟然不一樣長
而且彈力也不同
好在我還有以前TT01的隨車原廠彈簧先拿來用用
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不管啦!
先把油重新灌過一遍!
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抽真空中!
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這一張料件說明書幫了我不少忙
讓我不用一顆一顆的量尺寸
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後方的固定片
可以調整底盤的特性
不知道山寨版的有沒有功能?!
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差速固定上座
前後長的都一樣，也可以通用互換!
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用了新的螺絲組裝進度快多了!
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前方差速總成
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後方差速固定鋁件!
一樣跟前面通用!
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裝上差速
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前面差速種總成跟避震器固定支架
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這一部分先換上鋼製接杯
強化傳動系
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鎖上後避震器支架
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後方完成
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很難鎖的馬達固定螺絲
角度的問題!
以後換馬達會很麻煩的!
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附車兩光的馬達齒
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大致上完成了!
準備試運轉
![[純分享]山寨版PRO-D入手整理心得](http://attach.mobile01.com/attach/200909/mobile01-d7db8cccd7faee389c65b927becc0c15.jpg)
嗯!
雜音少很多!
多磨一下吧!
![[純分享]山寨版PRO-D入手整理心得](http://attach.mobile01.com/attach/200909/mobile01-ec00bfa05794367909710406e3ec031d.jpg)
上電裝跟四輪定位調整
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完成!
![[純分享]山寨版PRO-D入手整理心得](http://attach.mobile01.com/attach/200909/mobile01-949eaca090cbf9b780d8d61d1cf2858c.jpg)
正面來一張!
看起來相當不錯對吧!
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這一台車
玩起來的感覺就是
很聽話!
也很靈活
但還不夠犀利
以這一種價位可以得到跟HPI POR-D一樣的性能
我只能說超值
但是買來要改進的地方不少!
有心要入手的人要多多三思!
還有!
試完車後我發現後方避震竟然有一根回彈不正常!
看來換避震是下一步的改裝方向了!
接下來要乖乖的等YOKOMO的D-MAX了!
離題了!!
