無重鎚飛狼 V200DQ01 飛行及電池的問題

各位飛行前輩,小弟剛剛入手一台華牌V200DQ01不到一個星期,收到貨的當天就忍不住手癢,不顧天已經黑了衝出門就飛。結果毀了主旋翼尾旋也斷了一根(還好訂貨的時候就算好了要摔,多買了兩副旋翼)

小弟想請教各位前輩兩個問題,首先是飛行,這台V200DQ01一升空後,機身便左右搖擺,偶爾搖完就後仰..然後我就摔機....這是怎麼回事呢?是陀螺儀太敏感嗎?還是賣給我的店家沒調過機我得調拉桿之類的。我是新手,之前飛過三動的S107,油門催了就上連想都不用想,這台V200DQ01卻摔得亂七八糟。機身左右搖晃應該重哪裡檢查起?
另一個問題是有關電池,電池從充飽電到飛不起來(主旋會轉但是不夠力升空)只有短短的五分鐘!?中間包括了起飛,五秒到十秒的搖晃,摔,撿起來放好,再起飛。約四次到五次就飛不起來了。不是應該有十來分鐘的飛行時間嗎?馬達運轉的時間總共也不超過三分鐘,我試了原廠電池跟另外加購的Storm電池都是一樣的情形。

先謝過各位前輩的指教,希望我能早一日實現停懸的動作。
MODENIA wrote:
各位飛行前輩,小弟剛...(恕刪)


華科爾出廠得機子是沒有調機的,如果賣家沒說明會幫忙調機,那你需要自己處理

講更明白點調機是基本功,非3.5動4動玩具級的機子都需要具備基本調機能力,不然每一趟都會飛得很辛苦

鋰電第一次使用不可能達到最大效能,需要進行數次活化後才能蓄電最大化,一開始前幾趟飛5min就該歇息了,精準點應該要檢查電壓確認在合理範圍內

如果一開始就過放的話那這顆後面表現也好不到哪去,多過放幾次後那該顆電池就可以丟到垃圾桶了(已經死了)...

謝謝大大的回覆。原來如此...那我之前都是白摔了,一整台裝的好好的,我以為是ready to fly的。
那麼有沒有前輩有什麼好的網站是適合新手查詢一些調機的方法或知訊?
-MODENIA-
W牌的直升機,我覺得能一次推油門就起飛,降油門就降落的機種,可能只有LAMA2這架吧,其他的都需要有真正玩過遙控直升機的人才覺得好控制

我想您的問題在於手指與遙控器的控制靈敏度,還有眼睛對於直升機姿態的細微變化尚無法駕輕就熟,建議您先買一組PC用的模擬器飛飛直升機,等到眼睛看到的,手指就能適度反映來操作遙控器,讓直升機穩穩地停在空中,這時您要去飛這些比較不像玩具的直升機時,您才會有成就感。

個人隔空抓藥的感覺是,您見到機體已經變化了,但卻沒有修正,等到變化到太大想修的時候又過頭,導致直升機前後〈或左右〉搖晃劇烈而摔機。

直升機的控制是,雙手拇指很細微快速的修正搖桿,但直升機在外人看起來卻像定在空中一樣,這時候您就出師了。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
MODENIA wrote:
各位飛行前輩,小弟剛...(恕刪)


看來你也是衝動型的吧。新手三動經驗就玩內衣牌,這趟路會走的很苦,錢也將花的不少。

華科爾的品質可以說是最!@#$%^&品質,外觀上像,內部根本......。我說這些話有人會不爽
,但是以後你就會體驗與了解了。

1.華科爾的機子絕對沒有RTF版本,有RTF配備,沒有RTF功能。

2.華科爾的機子主要是要賺新手零件的費用,而且賺很大。要反駁我的人,自己先回憶開始使用
華科爾機子的初期慘淡時光吧...

3.華科爾的機子主要是要培養新手調機與修機,焊接與改裝的能力。

4.華科爾的機子主要是要讓新手小心的飛,體驗「空戰出英雄,地勤一半功」,您將體驗修機調
機的時間遠遠超過享受飛行的時間。

5.華科爾的機子二手價幾乎可以說是下慘悽涼,賠錢賣脫手是很常有的事情。

6.有趣的是,未拆封的零件包,有時候已經是不良品。

以下提供你建議,既然買了,就認真去玩吧,當作過渡機種囉.........

1.回到你買的這架飛狼吧,誠心建議你,既然想玩單槳,你已經有2403遙控器,建議你去安裝模
擬器,先搞清楚單槳電直操控方式,因為平衡翼機種會停懸的話,這200級3G機其實還算穩,你要
拉起來停懸會簡單許多。

2.3G摔過之後要調機,因為機體震動會反應在所謂三軸陀螺儀上,整台機子會抖到亂七八糟,調機
看似艱難,其實會震動都反應在哪幾個固定零件與位置,真的不知如何開始,建議您多問,甚至多拍
影片讓大家為您線上診斷,更快的是,找店家花錢修,修好之後先玩模擬器,反正摔不用錢。最好的
方式,找飛友協助,拜師學藝,這樣交朋友,學的也多。

3.既然有心進入單槳電直,建議先去買9958這架小電直玩,如果會玩了,再換上MSR平衡翼飛看看,
會飛了,那你心目中想看到的飛狼飆飛英姿,就可以實現了。

4.這架飛狼是200級,算很穩囉,戶外抗風性也不算差(當然你不會颱風天去試驗抗風性吧),先把
單槳基本操控學起來吧。華科爾的零件是很「親民」的,親民到你會嘔氣。

5.華科爾是當成是過渡機種吧,200級3G飛狼雖然穩,會飛時你就會感覺到無趣了。
欲罷不能前輩是對的!我就那晚喝了點酒,被酒精麻醉的我一衝動之下才按了訂購的按鈕阿....
聽了前輩這麼說,華牌的機子可就要我慢慢絲絲的來體會才能了解其中的痛,噢不,是其中的奧妙....

再說回我的飛狼,(當初有四成是因為機殼所以買的...)
1.2403模擬器的接頭在哪裡?遙控的背面,翻過來以後右下角有一個充電插座的洞,左下角的洞標示著DSC,那個是模擬器的插座嗎?我沒找到有其他的洞洞可以插了耶。
2.摔過就要調機!?那我看我有得調了....我再把拍下來的飛行動態放上來給各位前輩研究一下,看看能不能告訴我從哪裡調起。講到找店家修,找飛友一起討論,我真的是沒什麼idea。我現在人在溫哥華,能找到店家五根手指頭就數完了,所以在這裡順便號召一下溫哥華的飛友們,哪天出來喝個茶唷...
3.GW9958,早知道就買這隻了,挫折感也不會這麼重...
4.買之前聽說這台很穩,想不到,還是摔成這樣...新手果然還是新到深處無怨尤...
5.雖說是過渡,但讓我起飛停懸吧!慢慢來,我有一天會飛起來的.....

衝動派直升機飛友們,來交流一下唄...說說看你是怎麼對不起你的小朋友的..嗚嗚嗚..
老實說它的前身CB180Q我也有一架,即使後來常常出外飛高高也沒啥摔到,至今唯一的傷痕是入手第一個月時降落撞到牆的垂直尾翼斷裂,其他就沒了...

因為一開始就是從小三動>伊斯凱拉瑪V系列慢慢玩上來的,前面的累積經驗告訴我升空後如果姿態不穩就需要先落地調整,勉強大多沒好下場

所以後來的CB100跟CB180Q第一次飛行就發現這兩架到手後不調機想飛的順根本不可能,徒然增加學費支出而已,相信我飛的小心不是膽小,而是為了保住的荷包

秉持這個信念,我手上剛有架SKYARTEC大西斯納入手,不過要等模擬器飛順了才會真的讓它飛起來吧,這可能要等好幾個月後了(目標其實是藍翔的那架導風扇F35,不過咱就別好高騖遠,先從學爬開始比較實在~)

跟各位報告一下,我入手的華牌直升機有七八架,每一架都沒調過機,我買來先抓在手上測試,覺得拉力有大過機身重之後,我會先在地面測試,如不是那種太誇張地移動,我就直接起飛,相信我,華牌直升機不用調就可以直接飛行了,因為我相信,雙手萬能。

另外會調發射機比會調直升機重要,所以我買華牌直升機從不買他的24XX發射機,因為我有一隻2801發射機,用一台發射機就夠了,所有微調直接從發射機上做,我CB100買來飛了百餘次,機殼都沒拆過。

華牌不會像有些人想像那麼不堪,我目前買的直升機只有CB180Q的接收機有問題,目前停飛中,但那也是後來才出現問題,剛開始也是沒調就直接起飛了。

拇指細微的控制直升機,才能讓直升機穩定在空中不動,基本蹲馬步的功夫做紮實後,以後甚麼直升機在您手上都乖的跟小綿羊一樣。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800

luzibin wrote:
跟各位報告一下,我入...(恕刪)


如果真這樣樓主哪會摔機...

就是姿態不穩又不熟習操作才會摔的莫名其妙,我那架CB180Q剛來時也是會畫大圈兩圈後失控甩出,想不調機飛起來根本是整人,另一架CB100卻是只調個半圈拉桿就很穩了,華牌出廠的機子真的是看人品,給新手遇到機王的機率一整個高的誇張

飛的不順轉沒關係,至少要調到讓穩定性能掌控才有機會再來談飛行科目練習
溫哥華........距離還真的是....

如果那邊店家可修,先修吧,先敗入GW9958進來玩吧,這架V200DQ01的上一代
是CB180Q飛狼,CB180Q這架可是重槌機,V200DQ01的操控上可是比重槌機還要
滑溜,更敏捷喔...這是無平衡翼電直...。等9958會玩到熟了,再來玩這架也不
遲,反正玩直升機不要心急,心急+沒有耐心只是摔機→再摔機→再再再摔機→燃燒掉
熱情→不玩了........。

想辦法安裝模擬器吧,誠如你說的,DSC音源線(MIC)就是接模擬器的位置......
還需要模擬軟體,建議真的找店家,不然就得找那邊專業的RC網站,反正英文對你
來說不是問題的...。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!