持續累積著進度，終於又到了可以與大家分享作品的時間囉~!
這次發表的是PROTAR廠的越野摩托車
這輛車的來頭可不小，90年代參加巴黎達卡長程越野賽事的世界冠軍車
(後期BMW的車款大鳥與小鳥，都與這款車的優良血統息息相關唷~!)
超...(該怎麼形容呢?)
超特別的箱繪...?(咦?哪來的繪?)
直接使用當年賽事騎士奔馳的英姿照當做包裝盒面~!
跟日系這類以繪畫主流做外包裝的作法頗為不同~!
就是這個牌子啦~!
“PROTAR”
車模深度中毒者應該都有聽過的有名牌子
(此P與某P廠一樣，都是怪kit...)
義大利製造的哩~!
不過這家模型廠已經倒產了...
原因呢?大概是因為賣不好、沒人買、或是被其他國家品牌打到滿地找牙凍未條...
於是就倒產了
留下一系列絕版的經典車款在人間...
打開盒子的瞬間，彷彿時空膠囊
將我帶回小學國中時期的青澀歲月
那種開闔的悸動與緊張感，讓微顫的手輕輕的抖動著...
拿起套件細細品味，微顫的手抖得更劇烈了...
悸動消失，取而代之的是太陽穴傳來的陣痛...
看著以前欣賞外國玩家製作的PROTAR套件
這次本著最低限度改造製作
也只好硬著頭皮上了~!
原本的kit已經有先動工，不過最後還是決定重新出發~
於是用GSI的去漆劑，將原本的色漆清除...
實際耗損的棉棒約途中的5~6倍左右
去漆劑還蠻有效的，不過氣味有點像突變的橘子香(?)
聞久了會不酥湖...
順便將其他引擎零件諸元拆卸下來
可以看到對臥汽缸跟外露式傳動桿~!
真是強悍又穩定的引擎設計，從二次大戰沿用至今...
也難怪從法國巴黎到非洲達卡，各種嚴苛溫度與環境濕度變化
通通熬過來了...
比較慘的出現了...
車架後方放置行李的架子，竟然斷掉了...
我的心也跟著心碎了...
另外有些地方的插枵設計
跟日系天堂水準比起來
簡直...
(難怪會倒產...)(沉思...)
咦~!?奇怪，竹籤當作插枵...噢買尬...
再重新弄過吧~!
置物架的地方打樁替換斷裂的部位
另外也要將插枵做出來
準度也要再三確認過才行
不然後面的組裝會遇到更大的災難...
前面三角台下方的接點，改用銅管
增加組裝的強度~!
接著上夾棍...
矯正需要一段時間，繼續來製作引擎...
把幾個該修掉的縫補掉...
偌大的油箱內側也比照辦理...
差不多之後，左右油箱組合
實際車輛的鈑金也是這樣的製作
不過一個是金屬，一個是塑膠
材質不同、工法不同，製作的觀念與程序卻沒有太大的差異~
我覺得這就是做模型的好處之一
可以學到很多有趣的知識~!
不愧是長途越野設計...油箱真是大哩~!
車架也差不多乖乖就範了...
(夾棍上得好~!)
可以看到受傷矯正之後的滿目瘡痍
免不了要再加工修飾補平打磨...
反反覆覆的修飾、打磨、調整...
接著再修飾、打磨、調整...
汽缸散熱片也是拆開來一片一片修飾、打磨、調整...
接著再修飾、打磨、調整...
(我可以這樣寫一篇製作分享文嗎?)
引擎經過好幾番修飾、打磨、調整...
(唉...不是我又來了...而是真的可以用這樣的過程寫完前半段...)
終於有點非改不可的改造出現了~!
銜接化油器的調節閥閥座
利用補土與膠棒素材重現~!
這個零件是後輪傳動桿的齒輪箱連接部位
可以看到有朵可愛的小菊花...
(媽呀~!這個已經不叫收縮了...這已經是火影忍者了...)(漩渦...那魯透...)
那...做個坐墊吧...
說明書指示要使用超厚超彈性泡棉
黏在這個零件上
接著再將餘邊用剪刀修飾...(暈...)
用補土自製一個墊子比較快啦~!
彎曲弧面一次到位~!
接著好幾個零件都有這樣的狀況出現
這只是其中一小部份
可以看到或大或小的收縮...
我真的不是故意的...又是修飾、打磨、調整...
不行~!這樣下去不行~!
還有分模線要與大家分享~!
後避震鋼瓶零件~
總算可以噴漆囉~~
比例比較大，所以色調質感的變化要多表現出來
才不至於單調無力
凹陷處的陰影是增添立體視覺效果的重點
拆解整理過後的散熱片
記得編號與分類千萬要做好
不然組合就欲哭無淚囉...
完成之後一字排開
還真是壯觀...
這個廠牌的模子真的很奇妙...
用心的著眼點獨樹一格，真的無法理解義大利人在想什麼...
散熱片寧願這樣一片一片開模
其他的零件就丟三忘四的...
修補收縮完畢~
右邊是原本的濾油器，左邊是修飾完畢之後的零件
幾乎所有的管線接頭都要再重新改造過
否則真的無法組裝哦~!
(附帶一提...套件附的管線炵炵捨棄不用，改用田宮附的管線替代)
油箱的加油蓋
自製定位插枵
初步假組試試看...
我一直很迷信...
如果引擎可以順利裝上車架，這件作品就可以放心一半...
排氣管捨棄半消光黑的制式指定
追加很多不同色調的處理
看起來好像開始不錯囉~!!
太好了~!
經過一番修修補補，終於可以看見曙光了...
接著還有很長一段路要走...繼續拼...
油箱左右兩側的油閥
還好當初製作油箱組裝的時候
有預先用補土填實油閥組裝的位置
這樣最後完成時
組合的強度才會充分~!
上漆~~遮蓋~~水貼~~透明漆~~
數碟小菜上桌囉~~!
唉唷我的尬...
這個儀表板的收縮...
怎麼辦才好??
其實方法很簡單
想辦法讓水貼硬起來就可以囉~
接著使用神兵利器~!!
紫外線硬化型uv透明接著劑~!!
以前看了日本的模型製作教學影片
就有出現一堆奇奇怪怪的基斯頭
這個道具很神奇，用紫外線照射約十幾秒
就可以發揮黏著功效~!!
左側的轉數錶照一照~~
接著右邊的時數哩程表也照一照~~
神奇的事情花生了~~
乾淨、俐落、漂亮、完美...
大家都要去買...
接著是車身號碼牌~~
原本有把螺絲的模位開出來
不過我想還是用真的螺絲來鎖上，會更逼真...
果然沒錯...網路上那些變態高手的作法都是這樣來的...
哇哈哈哈...我也越來越變態了...齁齁齁...
車架的紅色處理
以及製物箱的組裝~~
座墊也告一段落啦~
可以來組合囉~
白色布邊飾條畫位裁剪之後
黏貼在坐墊零件上~~
BMW字樣一定要突顯出來
引擎才算賦予完整的靈魂...
技法很簡單，利用琺瑯漆較弱的漆性
塗抹在消基漆上面
再用琺瑯漆溶劑將字面與溢出的地方清除乾淨即可~
(最後我還有再補一道透明漆程序...)
(一來保護表面，二來增加質感效果)
(雖然最後油箱裝上去之後，通通看不見...)
握把藉由噴漆與筆塗，呈現多樣的顏色變化
後輪搖臂與傳動軸齒輪箱
雖然開無視大法，可是顏色、質感還是要做一下區隔...
大燈整流罩的銀色零件
用筆塗上色來增加細緻感
最慘的莫過水貼...
新鮮的Cartograft廠製作的水貼
泡水不到三分鐘，有彈性，有韌度，好貼、耐操，貼過的都說讚~!!
過期的卡特勾瑞福水貼
泡水長達30分鐘，沒彈性，少韌度，難貼，不能操，貼過的都嚇出一身冷汗~!!
還好我有隨身攜帶黑驢蹄子...
嚇不倒我的...
(卻也花了好一番功夫將水貼搞定)
忘記還有個缺件要補上
就是這個小小黑黑的東西~!!
引擎啟動踏桿改用螺絲固定
另外離合器的拉桿，也換用金屬棒組裝~
可以開始組裝囉~!!
引擎本體、汽缸、傳動桿、化油器、濾油器接透明油管線
其他配線也一一組裝上來
左側的化油器調節閥以及引擎室調節閥組裝~
後避震鋼瓶製作告一段落
調節螺絲最後再追加~
排氣管、踏桿組裝~
另外一側欣賞~
後避震器零件
軸心貼附背膠銀箔紙
增加質感指數
閃亮亮~
組裝~
雖然號稱可動
可是還是不要亂玩比較保險...
後輪、水壺組裝~
煞車拉桿與煞車線也一起組裝處理
越來越有fu囉~!!
前輪~
OK啦~!
哇哈哈哈~
好感動哦~!
終於甩掉打磨、修飾、調整的噩夢啦~!!
擋風玻璃的組裝
紫外線透明接著劑再度登場~~
(心動了嗎?還不快去買~!!)
組裝的尾聲囉~~
1/9還真是大呢~!!
接著還有一堆接線要整理...
目前亂七八糟...
不過整頓完畢之後
承憲出各類型的造型與互不相同的質感
這也許就是車模的魅力所在...
最後剩下一些收尾的零件囉~!!
好不容易...撐過來嚕...
最後...
終於...
來到...
這個...
與大////
與大家分享////的////
完成照////~~
(喂...卡帶了...))))))@@
好啦~!不吵了...噓...
最後...謝謝大家欣賞...
OK文專攔~!!下回再見囉~!!
這台車記得我小時候TAMIYA也有出1/12的,不過這種更大比例的看起來應該更有感覺才對~~讚啦!
還有詳細名稱 甘溫^+++^
