請問一下 450要升級 500級直昇機 需要再採買那些東西?
目前有那台 500 級的機體零件好取得 價格又實惠?
還有養 500級的直昇機會比 450差多少?
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舉例來說, 亞牌的500E跟泰牌的X5基本上廠商定義都屬於500級的~
但是飼料就很不一樣～ 一個可以用兩顆3S的串接，仍然可以飛～
另一個雖然串接也可以，但可能90~120秒你就要準備下來了...
因為機型的電池容量定義就不一樣～
這樣比可能不太公平，應該是550 V.S X5, 500 V.S EP425這樣才算同級數～
再來是零件的部分，以"不考慮對岸相容零件的條件"下！
450跟500的維修費用將近兩倍..當然這跟選擇的品牌又有關係了！
其他的先不算，萬一炸機，主槳幾乎很難倖免吧～
同樣的碳纖槳, 450跟500的費用就翻了將近兩倍了.
其他的零件，主軸、橫軸...也是～
回到第一個問題！450要升級 500級直昇機 需要再採買那些東西?
答案是幾乎全部要重買！
電裝幾乎全部都不能用！除了陀螺儀、接收機以外，其他的全部都要重新採買！
伺服器需要換成中型或標準伺服器～(視機型而定)
尾伺服要看你原本450是使用哪一顆，換到500級後是否可以符合需求！
電子變速器除非你原本450就掛到7~80A的ESC, 不然需要從新採購.
馬達，這個不用想了，一定要換～
這樣，不知道有沒有解決您的疑問？
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3D飛行我不敢說，但您提到了"練F3C", 就個人自己比較"膚淺"的了解,
練F3C基本上除非發生"不可預期"的意外(例如No控、電子設備罷工...等).
不然摔機的機率應該是非常低的，當然先決條件是450已經將動作練到十分熟悉，
再用大機子去飛有十足把握的動作，基本上風險就已經降很低了，
(個人覺得，最好是把"熄火降"先練到成為反射動作，發生意外狀況時，可以讓你省不少錢)
我自己也有養一台500級，服役超過兩年，維修費用直至目前為止，還沒有超過一張小朋友.
(當然也少飛啦, 都是自然損耗更換的零件, 升級DFC不再此限)
但是我的450光修機的費用，應該可以再買個兩三台450級的機子了！
其實只要自己把持得住，避免拿大機子去練不熟悉的動作，也可以很省的.
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jackalkao wrote:
其實也不用那麼擔心....(恕刪)
我完全贊成樓上大大的說法！
我也有養一台T-Rex 500ESP，基本上比450好飛太多了！
如果拿來練習F3C動作，我覺得最好不過，450太小了，真讓您把450飛F3C動作飛到一個水準，我想國內F3C賽您都應該有前5強了
就您提的500級電直，台灣亞拓跟泰世兩家標規格的方式不太相同，就亞拓的T-Rex 500 它與泰世425機種是同級的，亞拓是以馬達型號標示，而泰世是以大槳翼長為標示
樓上其它大大也有說到亞拓550與泰世的X5，老實說，這個級別就真的很燒錢，很多老手說，這個級別掉下來，少說5000元起跳
而我飛T-Rex 500ESP 一年八個月，老實說，除了改裝品花比較多錢，我還不曾讓它掉下來過，真的450還花我比較多錢在修理
基本上有450的話，第二台通常很頭疼，因為如果再買台450，則是以備用心態去購買，摔機不用進入待料修理，但中暴500又怕修理費用很多，其實500也有副廠件可以買，主軸、橫軸、大齒盤都有，500比較冤的是，它使用的舵機比較特別，沒幾家在生產，選擇性少
不過在練習動作時，有台大一點的機子可以與450兩方互相應證動作，互相學習飛行的姿態，的確有助於飛行動作練習，提供給您參考看看
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doggies wrote:
請問一下 450要升級 500級直昇機 需要再採買那些東西?)
建議您不用想用升級的方式，電裝完全不同，直接考量現有廠商出的Super Combo含電裝版本電直為主
doggies wrote:
目前有那台 500 級的機體零件好取得 價格又實惠
台灣亞拓T-Rex 500 ESP是零件比較好取得的，如果要價格實惠，可能就是副廠件，便宜好用
doggies wrote:
還有養 500級的直昇機會比 450差多少?
以T-Rex 500ESP為例，比起養450來說，差別不會很大，加上與450一樣有副廠件可以維修，機體件除了旋翼價格比較貴些外，其餘實際上差不會到那
不過比較有差的是電池，500ESP仍可以使用3S 2200mah 串接2顆使用，平均飛行時間約4分鐘（油門約70~80%左右），如果用T牌6S 20C 2650mah電池，則可飛行5分鐘左右（油門約80%左右），平均一顆電池約7、800元（可上沒屋頂上察看），但飛行爽度比450來說，好上很多倍以上！ 提供給您做個參考
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