這幾天無聊買了2台田宮的四驅車來玩玩
除了買了6顆田宮原廠馬達
順便租了一下 爆走兄弟的漫畫來回味一下當初的童年
漫畫中好像他們對於 全覆式的外殼有相當的講究
所以我便有此一疑問
到底外殼 真的會影響車子的動態嗎??
當然我小時候我也玩過無殼三輪車 我知道那種不用海綿接車 手會爛的感覺
那種三輪車真的很快
但是現在我只想追求盡量的原廠以及質感的外觀
因為現在也出社會了 當然車子不會像小時候這樣拿來摧殘
所以目前在家試跑時都是不上殼的 怕撞傷就醜醜了...
而且 現在也不會一味追求速度
同時也要求穩定度
在不裝多層導輪的情況下
有辦法克服飛車的問題嗎?
可以利用殼的空氣下壓力來解決嗎? 還是需要加掛配重?
個人積分：52分
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don20412 wrote:
簡單的下壓力測試
http://www.youtube.com/watch?v=BsPSzFki1Bo&feature=context-gau
要說沒有影響，倒也不是全然沒有。
實驗精神不錯
但我對該實驗內容覺得沒代表性
因為
第一他的噴槍的氣體出速多少他沒算出來,他只作到固定位置跟定壓.
第二他的噴槍只對中央吹,以他實驗設計的風力測試來講不夠具客觀性
這個還比較有點樣子
http://www.youtube.com/watch?v=wETURj1qjN0&feature=endscreen&NR=1
有進有出,整體切面範圍流速穩定
這種測試也比較準確
另外就是我前面講的,32四驅車重以現在主流改裝,不是井衍的車都是150~200g左右
車速20km就算技術軌道中很快了
20km風力配上小的可憐的尾異面積,那不如直接加個配重來的直接
實驗中最大數據3g,扣掉我問題2的影響
3g出現的比例差不多在一般車體1~1.5%
關係真的不大
影響是有,但這種程度的下壓力/車重比例不會反應在成積上
而且天知道要吹出3g的下壓力.20km的風夠不夠....
另外我倒覺得改裝的外露零件,輪胎造成的亂流跟不穩定比加不加尾翼影響還大
