【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合

多年前曾經很喜歡收集金屬客機模型,多半是1/400的比例為主,除此之外還一個很特殊比例的收藏,就是Herpa的1/160比例的Junkers JU 52/ 3m。
 
 這家來自德國的合金模型金司Herpa,產品種類相當廣泛,飛機、汽車、和推土機等工程車輛都有,每個月都會推出新品,其中飛機又以1/500為主,還有些1/400和1/200的品項,唯獨1/160就只有這架JU-52,沒有別的機種。而且一段時間就會有些新塗裝上市。此機除了比例特殊外,和其他系列的合金飛機模比起來還有幾個特色,像是有透明的窗戶和可動的螺旋槳和機輪等等,光這幾點像真度就比其他的模型高出許多。
 
Junkers JU-52是德國在二次大戰前發展的客機/運輸機,有三具發動機,最特別的是機身表面金屬浪板蒙皮,據說可以增強機身的強度,也是此機最容易辨識的特點。herpa 的Ju-52把浪板表現的十分到位,再加上透明的窗戶,使的像真度更加提升。擺在桌上非常有重量感,彷彿隨時會飛起來。當初收的1/400模型都陸續脫手,唯獨此機全部保留下來,以下就分享一下我的收藏
 
【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合
 
此系列模型歷史也算相當悠久,應該1980年代就存在了,最早推出的是下圖的這三架,機身底部還標示生產地為W.Germany.
前方是德航塗裝,1930年代樣式,編號,D-ABIK,機名RICHTHOFEN,紀念德國一戰時的空戰王牌厲多芬。
 
【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合
 
下圖前方是瑞士空軍所屬機,編號A-701,瑞士空軍1930年代從德國購入JU-52後一直使用到1980年,算滿傳奇的。
後方奧地利航空塗裝,1930年代,機身編號0E-LAM,有資料說此機在1938年失事墜毁
【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合
 
歐亞航空17號機,1930年代國民政府和德國曾有一段密切交流的時期,不但幫忙訓練陸軍,還合資成立一家航空公司,名叫歐亞航空。飛機全部都是從德航抽調而來的JU-52,雖然名為歐亞,但航線都是在中國境內。此機塗裝並不十分突出,除了中文字外,沒有其他花色,但確是JU-52機群裡很獨特的記錄。經查資料此機在1939年毁於日軍的空襲。
【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合
 
外盒上的歐亞十七號實機照片,據說拍攝地點是在香港。
【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合
 
德航D-AQUI號,此機是此系列模型中細節最豐富的一架,有一面小旗子,螺旋槳有飾條,還有一份機體各部名稱的說明書。此機參考的實機是一架復元機,目前仍可飛行,網路上可以找到許多此機飛行中的照片。
【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合
【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合
 
有人把1980年瑞士空軍退役的3架JU-52加上一架西班牙授權製造機成立了JU-AIR航空,
從事一些懷舊觀光飛行,一直營運到現在,也配合一些商業廣告活動。RIMOWA的行李箱和JU-52的蒙皮很類似,所以有了一次的配合的宣傳活動,此模型就是活動當時的塗裝。
【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合
【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合
 
Milka巧克力塗裝,此機也是JU-AIR的商業配合活動,應該是在20年前,全機塗上Milka巧克力招牌的紫色和紫色乳牛圖案,算是十分特別。
【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合
【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合
 
鐡安妮號,此機模仿二戰期間德軍的製式塗裝,實際上是美國的民間收藏品,常在一些飛行展中出現。
【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合
 
可口可樂機,此模型並沒有任何實機可以考證,由來可能是2000年左右可口可樂公司配合歐洲某個足球賽推出的紀念品。
【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合
【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合
 
空間有限,無法一字排開,只能讓愛機圍成一圈,從上面俯視拍一張。
【收藏迷報到】Herpa 1/160 Junkers Ju-52 大集合
格里奧斯 wrote:
多年前曾經很喜歡收集(恕刪)

精彩的藏品,這令我想起自己曾見過的實物。







這是逛慕尼黑德意志博物館時拍的,可惜建築物太細小,而飛機太大。
上兩張就是有「容阿姨」之稱的Ju-52,最後一張應是a-50雙座輕型機。
這兩款的蒙皮都是坑紋金屬片,很有他們國產的R字頭行李箱範。
有興趣請瀏覽相關貼文

afon
有空請到我的afon工房:https://afonsworkshop.blogspot.com/
格里奧斯 wrote:
最特別的是機身表面金屬浪板蒙皮,據說可以增強機身的強度,也是此機最容易辨識的特點。...(恕刪)

Junkers是全金屬飛機的先驅。瓦楞狀鋁合金蒙皮是該公司在第一次世界大戰末期至三〇年代初葉的設計主流,也為其它國家的飛機公司所採用。當時對飛機承重蒙皮的結構計算並不成熟,瓦楞狀蒙皮提供的強度可減少飛機結構支撐進而減重;且因發動機推力不大、航速不高,其空氣阻力與平滑表面差異並不大。




然而飛機設計與各項科技與時俱進,瓦楞狀蒙皮漸趨弊多於利,自三〇年代中葉起僅用於特殊設計考量。如三倍音速的Lockheed SR-71 Blackbird戰略偵察機即以瓦楞狀蒙皮控制高速飛行時高溫造成的蒙皮變形。

afon wrote:
這兩款的蒙皮都是坑紋金屬片,很有他們國產的R字頭行李箱範。...(恕刪)

1950年Rimowa推出的經典款瓦楞狀鋁金屬旅行箱就是受廿世紀初葉Junkers飛機蒙皮外形的啟發。Rimowa創辦人之孫暨現任總裁Dieter Morszeck就以設於瑞士迪本多夫(Dübendorf)的容克斯飛機製造廠(Junkers Flugzeugwerke AG)負責人名義,在2016年九月打造可飛行的復刻版Junkers F 13 (1919年6月25日首飛的全球首架全金屬運輸機),並打算接單量產。果然有錢就是任性。


redshoulder wrote:
1950年Rimowa(恕刪)

其實我是亂猜的,竟然真是有關連的。

afon
有空請到我的afon工房:https://afonsworkshop.blogspot.com/
格里奧斯 wrote:
前方是德航塗裝,1930年代樣式,編號,D-ABIK,機名RICHTHOFEN,紀念德國一戰時的空戰王牌厲多芬。
...(恕刪)

這架序號4069的Junkers Ju 52/3mge民用型在1935年出廠交付德國航空(Lufthansa),註冊碼D-ABIK、機名Manfred von Richthofen。1936年移轉至政府專機隊(Flugbereitschaft RLM,或稱Regierungsstaffel),為德國航空部長暨德國空軍總監Hermann Wilhelm Göring使用的三架Ju 52專機之一。移轉予德國空軍第700特殊任務大隊(Kampfgruppe z.b.V. 700)之後,在1943年1月11日於中亞阿爾泰山區巴薩爾吉諾(Басаргино)因天候惡劣觸地重損。同年七月由蘇聯擄獲修復後使用,賦予CCCP-л60編號。塗裝應與相片中的Ju 52蘇聯擄獲機類似:全機施以深綠色,機身及主翼漆上大型顯明編號以避免誤擊。

格里奧斯 wrote:
後方奧地利航空塗裝,1930年代,機身編號0E-LAM,有資料說此機在1938年失事墜毁
...(恕刪)

序號4080的Junkers Ju 52/3mge民用型在1935年出廠售予奧地利航空(Österreichische Luftverkehrs,或稱ÖLAG或Austroflug)。Ö拼寫為Oe,因此其註冊碼為OE-LAM。


本機在1938年九月由德國航空的航空攝影子公司Hansa Luftbild以原價買回。翌年元月歸建德國航空機隊,賦予註冊碼D-AGDA、機名Wedige von Froreich,為第一次世界大戰奧匈帝國空軍空戰王牌飛行員。1939年8月27日移轉至德國空軍,1942年2月24日損毀除籍。
redshoulder wrote:
序號4080的Junkers...(恕刪)

個人覺得這飛機外觀有點怪,就是駕駛艙外面的發動機很長。

afon
有空請到我的afon工房:https://afonsworkshop.blogspot.com/
格里奧斯 wrote:
德航D-AQUI號,此機是此系列模型中細節最豐富的一架,有一面小旗子,螺旋槳有飾條,還有一份機體各部名稱的說明書。此機參考的實機是一架復元機,目前仍可飛行,網路上可以找到許多此機飛行中的照片。

鐡安妮號,此機模仿二戰期間德軍的製式塗裝,實際上是美國的民間收藏品,常在一些飛行展中出現。

...(恕刪)

其實是同一架Junkers Ju 52/3mg2e民用型,序號5489。本機自1936年4月2日出廠後幾經轉手,在挪威、德國、厄瓜多、美國等地輾轉流離,直到1984年十二月由德國航空買回。

2019年二月德國航空因此機執行的懷舊觀光飛行虧損嚴重而停止其商業營運,隨後轉交德國西南部海德堡(Heidelberg)附近的Technik Museum Speyer作為靜態展示。本機自出廠至退役總計飛行83個年頭。
afon wrote:
個人覺得這飛機外觀有點怪,就是駕駛艙外面的發動機很長。

這是因為機鼻較長而產生的錯覺。三發動機的Ju 52/3m衍生型大致上皆採用BMW 132系列九缸氣冷式發動機,即美製Pratt & Whitney Hornet發動機的授權改良款。除去發動機整流罩即可清楚呈現延伸的機鼻發動機承載結構。


文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!