面對八月即將到來的父親節與七夕情人節，各位已經想好要送什麼禮物給老爸或另一半了嗎？還沒想好的話，今天開箱的這兩部樂高就很適合啦！樂高即將在8/1號再推出一系列新品，其中備受矚目的兩款汽車類產品就在這張桌上，都是屬於Technic系列，分別是代號42177的賓士Mercedes-Benz G-Class與42172的McLaren經典限量超跑P1！此回同樣是受到樂高邀請前來拍攝實車開箱，趕緊來瞧瞧囉！
｜42177 Mercedes-Benz G 500 Professional Line
第一輛要開箱的是賓士G-Class，這款自1979年發表的經典越野車，今年五月我才剛前往法國參加全新大改款電動G-Class的試駕活動，實在是令人印象深刻的一部車，預計年底前就有機會跟大家碰面啦！現在先來看看樂高版，樂高盒裝寫的是G 500 Professional Line，Professional版也是G-Class車系中相當特別的一款，以純粹越野需求為目的打造，也是車迷們納入收藏的熱門款式。
代號是42177，零件數一共2891個，相較同系列的Defender再多出300個左右。
盒裝背面如同樂高先前Technic系列的風格，擺上一張車尾照及重點功能展示。
拉近看一下，四張縮圖分別是懸吊、引擎、實車、尺碼，這輛樂高G-Class的車長達到46公分，車高也有24公分，已經算是蠻大台的。
樂高已經幫我們組好了，所以可以直接進入實車拍攝環節！這次樂高選用的是橘色塗裝，橘黑配色看起來也是挺帥，只是我更想要黃色或綠色啦！！由於G-Class外觀線條本就方方正正，以樂高零件組成看來絲毫沒有違和感，反而可以忠實呈現G-Class的硬派線條與風格，像是車窗、輪拱、車側腰線、保桿等等，搭配Professional版的車頂行李架、保桿造型與六輻輪圈，真的是很帥氣！
這個頭燈看起來是W463A世代的G-Class，最新電動G則是進入到W465，包括橫向飾條的水箱護罩及方正保桿造型，都屬於Professional版的特色。
有趣的是，樂高版前軸裡竟是搭載4x4高階越野車型才有的雙槍避震器，大概是樂高覺得這項特色很有趣吧～不妨將它加在樂高裡來增加組裝及把玩樂趣！
看來前懸吊形式是雙A臂，再次證實這部樂高G設定世代是W463A沒錯！
樂高設定的離地高頗高，擺在桌上也很有氣勢！雖然盒裝寫的不是4x4版，也只有前軸擁有雙槍避震器，但整體外型真的很有4x4車型的強悍越野風範。
車尾視覺營造我覺得比車頭更帥！因為集結更多配件如備胎、備胎架、尾梯、拖車勾等等，徹底將G Car的硬派風格忠實呈現！車牌數字1979也可以看到樂高的巧思，因為G Car誕生年份正是1979年。
車頂行李架還附有一個長形置物箱，是真的可以打開放些小東西(私房錢？)。然後在置物箱前面還可以看到一個齒輪零件，功能就跟之前Defender一樣，旋轉這個齒輪可以直接控制前輪轉向，方便在桌上嚕來嚕去把玩使用。
引擎蓋不只可以開啟，還貼心的附上一支挺桿！
這裡發現另一個Bug～以樂高設定的W463A時期G-Class來說，G 500都是搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但樂高這台配得卻是3.0升直六引擎，這可是最新世代W465 G 500才有的規格！所以樂高其實在這部G Car做了不少混搭，懸吊、引擎、外觀都是。另外引擎飾蓋也可以卸除，就可以看到內部模樣。
雖然沒有擋風玻璃，但兩支小雨刷也是挺可愛的。
G Car的另一項特色，就是清脆又扎實的關門聲，也是極少數用力關車門不會被車主白眼的車款...因為不用點力還真關不起來！至於樂高怎麼呈現呢？是用一個可旋轉零件來取代把手，要關閉向下壓時真的會有「喀」一聲，這點也還原得很不錯！(上圖前門是開啟、後門關閉）
後軸懸吊就是非獨立形式，這點也跟實車一樣，左右可伸張的範圍頗大，適合設些越野場景來擺拍。
尾門開關設計就跟車門一樣，行李廂裡就沒有可以特別介紹的功能。
｜42172 McLaren P1
再來要開箱的是這組高階Technic系列的McLaren P1！跟前四款高階Technic汽車一樣，整體盒裝又大又重，而且同樣充滿巧思。盒裝封面難得不是用正面照，而是P1更有特色的尾燈造型。
盒裝打開後，率先映入眼簾的是P1實車的俯瞰圖，縱使發表超過十年，P1真的一點也不顯老態，跟Speedtail仍是我目前最喜歡的兩部McLaren。
更酷的是，盒裝封面打開後，中央會變成樂高版本的俯瞰圖，左右兩側的廠照也是樂高版跟實車版各一，非常的別緻且富含設計感。
直接來看實車啦！樂高設定的比例是1/8，使得實車總長度達到60公分左右，真的是非常具有份量及存在感。由於P1的實車線條充滿各種曲線，樂高零件要如實呈現確實頗有難度，不過可看出樂高已盡力以圓滑零件彰顯P1的流暢身形。其總零件數為3893個，比起上面的G-Class要足足多出一千個！組裝難度肯定是更高的。
跟G Car放在一起就知道尺碼差異不小，P1車長整整比G Car多出15公分左右！
真車只限量375部的McLaren P1，當年可是與Ferrari LaFerrari、Porsche 918 Spyder並列三大神車，據聞國內約有七輛存在，但鮮少在路上見到野生P1出現！
隨車會附上一塊展示板，清楚列出P1的規格數據，包含可輸出916ps綜效馬力的3.8升V8雙渦輪增壓PHEV油電動力架構，搭配七速雙離合器變速系統與1395公斤的車重，P1的0~100km/h或0~200km/h都很驚人，分別僅需2.8秒與6.8秒。
McLaren招牌的上掀式車門當然不能少！上掀後可以固定，連結車門開啟方式的連桿設計也非常特別！
這個系列最完整還原的就是輪圈造型，包含裡面的卡鉗塗裝與碟盤。
單是一個頭燈組，就可以看出樂高使用多個零件來還原出P1的迴旋鏢車燈線條，就差沒有燈罩而已。
P1的前置物廂也提供挺桿可以固定，裡面還附有一個公事包或是工具包，如果上面能貼張貼紙就更精緻了。
前方行李廂兩側可以看到避震器，當然也是可以實際做動的，只是P1底盤太低使避震器作動行程非常的短。
我還是最喜歡P1的車尾，尤其是直接融入車尾飽滿曲線裡的尾燈導光燈條，另外中置梯形排氣尾管、底部大型Diffuser也都沒有錯過。看到排氣管下方中央有個黑色齒輪嗎？功能待會再解釋。
從引擎室的縫隙裡，可以勉強看到3.8升V8 PHEV雙渦輪引擎的兩側缸體，不過P1這次可以不用看得這麼辛苦了！
排氣尾管下方中央那個齒輪旋鈕，就是作為升降式尾翼的機關使用，這個可動機件是這部P1最好玩的地方，升起高度還真是挺高！
尾翼升起來又更帥了！
再來還有另一項隱藏功能，於引擎兩側我手指這個位置各有一個橘色插銷零件，第一步要先把這兩個插銷拔起！
第二步是要把尾翼卸下，只有兩個零件跟尾翼固定，所以拆裝並不會太麻煩。
然後就可以將整個尾部外殼卸下啦！整個引擎室、懸吊設計、油電架構等一覽無遺，
這應該也是我目前開箱過樂高汽車引擎室最完整、最漂亮的一台。
駕駛座位置左邊有一張貼紙，清楚標示這輛McLaren P1是第幾輛。
一起在今天8/1號上線的兩部樂高車款，我覺得都非常值得推薦入手！不論是相對划算的42177 G 500 Professional還是價格不便宜但精緻度更讚的42172 McLaren P1。各位還沒想好你/妳的父親節或情人節要送什麼禮物的話？今天發售快去手刀購入吧！
感謝分享&介紹，樂高+賓士 強強聯手太夢幻拉 
