約翰約翰 wrote:
主要差異是水箱護罩和廠徽的位置，
很古早的車，廠徽好像都是做在引擎蓋上，對現代人來說，看起來總是怪怪的。
不過，現今好像有幾款新車（如：VW Scirocco）有復古的現象，硬是要一反常態偏偏將廠徽做在引擎蓋上。
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airzard wrote:
的確啊!看了站上很多...(恕刪)
其實我擔心的是因為銷售量的降低而造成維修料件上的不足，
接下來會衍生的問題。
在台灣開OPEL就注定要多花心思在維修保養上，
但因為OPEL冷門，所以車友團結，很多問題毛病總能找到解決方案，
幾個技術底的還常發表拆解圖，一步一步的教DIY，
不然幾個坊間專修OPEL的車廠也成為了一般車友的救命仙丹。
比如說ASTRA-G的後窗導塊，排檔鬆動等等，靠的就是熱心車友和許多經驗的累積找出的解決方法。
VT問題更多，靠著VTMAN護持，很多人的車也顧得很好。
CORSA車友眾多，一堆問題也都是車友分享解決的。
但以目前裕隆的修售狀況來看，未來OPEL的車友注定會越來越少，
開OPEL早就不會指望原廠的維修了，未來銷售量低，
資源也會越來越少，會更孤獨，出問題也沒人能問了，
也不曉得是不是常見的毛病，也不曉得能不能自己想辦法解決....
我就不和日系車比了，
日系車大概不用太擔心，一方面料件充足，
另一方面會開日系車的根本不會去考量維修的問題，當初就是為了省油好開少毛病而選擇日系車，
而且反正大多數的車廠都能修，是能拆開來修還是整個換掉可能他們也不會太關心吧....
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