ECOTY2009 wrote:
敢情是考試來著......(恕刪)
ECO 大，小弟不敢
只是望著這好物不知不覺就脫口而出想看一下數據
不好意思再問個問題
請問您使用原廠胎及框的油耗大概多少呢?
感恩
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yenchee wrote:
那是指四驅啦, 也不是Saab, 是Haldex Traction的
Haldex Traction賣給BorgWarner, 所以也變美國公司...(恕刪)
Saab替Opel開發的多模式自適性阻尼底盤系統?
還是很怪..
這種東西大多也是外廠做的.就像方向機.卡鉗.ABS泵浦..
BENZ.或美國車好像都是BOSCH系統?
BOSE好像也在玩這個,好像還沒商品化?
影片最後還可以來個海豚跳...
http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw
主動式避震器壞掉都是貴森森
看過大部份車主壞掉之後.
都是改為傳統被動式避震器...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
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你要問的東西是這個 Per-Accurate
類似的產品很多, 挑定電流的產品可以用很久.
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2.0
A new 2 litre (1956 cc) Multijet diesel was introduced in third generation Lancia Delta in summer 2008. At its first version this engine produces 165 PS (121 kW; 163 bhp). For 2009 the engine was fitted to Alfa Romeo 159 as 170 PS (125 kW; 168 hp) variant. Fiat Sedici and the new Fiat Doblò generation use a 135 PS (99 kW; 133 hp) variant of this engine. GM Powertrain Europe develop new derivative - the Twin Turbo version, with 190 PS (140 kW; 190 bhp), which will be produced for Opel for the Insignia. The same engines will also be available in the 2011 Saab 9-5, which shares its powertrains with the Insignia.
Applications:
Alfa Romeo Giulietta (2010)
Alfa Romeo 159
Fiat Bravo
Fiat Doblò II
Fiat Sedici
Fiat Croma II
Lancia Delta
Opel/Vauxhall Astra
Opel/Vauxhall Insignia (single and twin turbo)
Saab 9-5 (single and twin turbo)
Suzuki SX4
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