於今年十月中旬，在義大利Nardo的High Performance Event所創下的287.4 km/h (178.6 mph)紀錄。
Steinmetz將Insignia的車身降低，加上前後擾流器和換上20"鋁圈等必要的改裝措施。
Klasen Motors則是負責換上加大的渦輪增壓器、改良的中央冷卻器及新的排氣系統。
並修改了燃油噴嘴和引擎監理系統的電腦程式。
最終讓Insignia的最大輸出功率提升到400馬力，扭力也一併提升到550牛頓‧米的水準。
由Steinmetz/Klasen合作下改裝，且可以合法在道路駕駛的Opel Insignia Sports Tourer OPC，成為史上最快的Opel。
於今年十月中旬，在義大利Nardo的High Performance Event所創下的287.4 km/h (178.6 mph)紀錄。
Steinmetz將Insignia的車身降低，加上前後擾流器和換上20"鋁圈等必要的改裝措施。
Klasen Motors則是負責換上加大的渦輪增壓器、改良的中央冷卻器及新的排氣系統。
並修改了燃油噴嘴和引擎監理系統的電腦程式。
最終讓Insignia的最大輸出功率提升到400馬力，扭力也一併提升到550牛頓‧米的水準。
於今年十月中旬，在義大利Nardo的High Performance Event所創下的287.4 km/h (178.6 mph)紀錄。
Steinmetz將Insignia的車身降低，加上前後擾流器和換上20"鋁圈等必要的改裝措施。
Klasen Motors則是負責換上加大的渦輪增壓器、改良的中央冷卻器及新的排氣系統。
並修改了燃油噴嘴和引擎監理系統的電腦程式。
最終讓Insignia的最大輸出功率提升到400馬力，扭力也一併提升到550牛頓‧米的水準。
歐寶還是有毒藥啊!!
