【採訪】Opel Astra 三車型 117.9 萬元起正式上市!

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繼Mokka/Mokka-e,以及中型休旅Grandland等車型之後,Opel台灣總代理歐吉汽車所導入的第三款車型「Astra」於今日正式上市,首波導入車款為搭載1.2升渦輪動力的五門掀背車型,共提供「Elegance都會版」、「GS潮流版」、「GS Premium旗艦版」等三款車型,開出的限量優惠價則分別為117.9萬元、123.9萬元及128.9萬元。此外歐吉汽車也同步祭出了六月份的上市優惠活動,「Elegance都會版」可享有購車金2萬元並升級手機無線充電配備(價值1萬元)與INTELLI-AIR 空氣淨化系統(價值5千元);「GS潮流版」則可享有購車金2萬元與升級手機無線充電系統。

【採訪】Opel Astra 三車型 117.9 萬元起正式上市!
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Astra五門掀背車的車身尺碼為4374 x 1860 x 1470mm,為了得到更寬敞的車室空間,軸距則較前代車型增加了13mm來到2675mm,也就是屬於中型掀背車級距,迎戰的主要對手則是Volkswagen Golf。正如大家所知,現行的第六代Astra是基於Stellantis集團的EMP2模組化平台打造,也就是說它與Peugeot 308擁有濃厚的血緣關係,不過Astra在整體設計上卻是標準的Opel家族化風格,採用了品牌新世代的「BOLD & PURE」大膽而純粹設的概念打造。由車頭看去最大亮點便是有著明顯垂直摺痕的引擎蓋和以水平方式呈現的「VIZOR」閃電風鏡,車側部分則有俐落向後延展的3D車側腰線,車門下方內嵌的銳利折線,搭配立體輪拱弧線及足下的18吋鑽石切割鋁圈,呈現十分動感的視覺效果;車尾部分,則以中央的閃電標誌垂直對齊尾翼上方第三煞車燈,尾燈也以水平方式呈現出品牌COMPASS羅盤設計元素。此外,Astra從設計到製造都源自於德國,也是Opel旗下首款全球只有在德國單一工廠RÜSSELSHEIM生產製造的車型。

GS車頭
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GS車尾
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Elegance車頭
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Elegance車尾
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至於國內導入的Elegance與GS兩車型,於外觀部分也有不同設計,簡單來說Elegance擁有較優雅的設計,GS車型採較運動化的外觀,因此除了黑色的品牌標誌外,包括17吋鋁圈、前後保桿、車側下護板、車頂與尾翼等處也均施以黑化處理。

Elegance內裝-1
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Elegance內裝-2
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Elegance內裝-3
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車室部分,Astra的座艙採用駕駛導向設計,一大重點便是搭載了「Pure Panel Pro」高階整合式數位儀錶,包含全中文化顯示的10吋高解析度數位儀錶,並能自訂5組駕駛所需資訊輕鬆切換;中控台上也搭載了10吋高解析多媒體觸控螢幕搭配HMI智慧人性化界面,另結合了App-Connect多媒體功能,可使用無線Apple Carplay及無線Android Auto手機連結功能。為了提升乘坐舒適度,Astra的車身前後檔、雙前座玻璃皆採用雙層玻璃並經過抗噪隔音工程強化以提升車室靜肅性;駕駛座部則搭載符合AGR德國脊背健康協會認證的六向可調座椅,讓乘客擁有更舒適的乘坐感受,至於後座則搭載6/4分離椅背傾倒機能,在全傾倒模式下後廂容積能由422公升一舉擴充至1,339公升。

GS內裝-1
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GS內裝-2
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GS內裝-3
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而GS潮流版的內裝另擁有墨黑皮革與複合編織材質人體工學座椅、鋁合金踏板等配備,至於最高階的GS Premium除了外觀搭配18吋鑽石切削鋁圈,車室內則搭配Alcantara麂皮和皮革材質的六向電調/記憶座椅。

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為了保持乘客的健康,Astra也首次搭載了「INTELLI-AIR」空氣淨化系統,結合了空氣/微粒過濾器與PM2.5空氣質量監測系統,當系統偵測到空氣品質不佳時,AQS空氣質量傳感器會關閉通風口隔絕污染物;如果是車內空氣品質不佳或有過多灰塵時,空氣質量傳感器則會開啟通風口為車內換氣,同時隔絕空氣中的塵埃與過敏源,而車主則可透過螢幕上的表情符號與顏色一眼看出目前的即時空氣品質。

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身為Opel的最新世代車型,Astra當然也配備了旗下最先進的主被動安全系統,除了除了全車系標配的六具SRS安全輔助氣囊外,也搭載了Opel的「Intelli-Drive Systems」進階智慧駕馭輔助系統,此系統採用德國Valeo的多功能前鏡頭搭配德國Bosch Artiv高感知雷達模組構成,加上新世代NEA (New Electrical Architecture) 車輛電控系統的整合下,能讓車輛資訊傳遞更加精準且迅速。至於主動安全系統部分,全車系都標配了全速域ACC主動式固定車距定速巡航系統、AEB緊急自動煞停輔助、LPA車道置中輔助、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、ETSR交通號誌辨識、ICB二次碰撞預防輔助、RCTA後方車流警示、DDA駕駛疲勞警示、BSA 盲點偵測警示、LCA智慧變換車道輔助和HSA 斜坡起步輔助等;GS以上車型則增加由四顆高畫質鏡頭提供成像的INTELLI-VISION環景影像輔助系統。

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而在新世代車型愈來愈注重的照明科技部分,「Elegance都會版」便已搭載IntelliLux LED頭尾燈組,GS以上車型則標配有更高階的「IntelliLux LED Pixel Light」矩陣式頭燈,這套系統採用共168個LED獨立照明模組,提供城鎮、鄉間、轉彎、彎道、駐車、高速道路、不良氣候和防眩遠光燈照明等8種獨立智能照明模式,並可根據駕駛情況和周圍環境自動調整照射光束與角度,在不產生眩光的情況下提供最佳照明。具體來說,行駛於城鎮大約50km/h的速度下,照射光束為寬廣形狀避免對向來車遭受眩光,轉彎時會依據行駛方向額外啟用特定位置的LED以改善角落照明。在郊區行駛超過50km/h下燈組也會自動啟動並調整目前車道和路邊的照明範圍,使對向和前方車輛不會遭受眩光干擾;至於在車速超過105km/h的高速路段,如果沒有對向來車時會增加車輛側邊的可見視角,跟隨前方車輛或超車時也能減輕這些車輛所遭受的眩光。

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Astra的動力部分相信大家都不陌生,這具1.2 Pure Tech汽油渦輪增壓引擎不僅已運用在集團多款車型上,並曾連續4年獲得International Engine of the year國際引擎大獎的肯定,最大輸出為130ps/23.5kgm,搭配8速手自排變速箱,此外也加入了動態模式切換機能,提供Eco/Normal/Sport等三種模式可讓車主依照狀況自由切換以得到不同的駕馭體驗。


Opel Astra規格與配備表(點擊小圖可放大)
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瓊斯 wrote:
繼Mokka/Mokka...(恕刪)

搶到頭香了
今年Opel在台灣的動作真的蠻積極的
短短時間已經是第三款新車上市
給了蠻多不同的選擇空間,價格也比雙生車那牌還要給力些
實車感受度和VW、Skoda這些歐系血統相比,應該算挺有競爭力
真帥,想看真車
終於等到Astra發表了
售價我覺得中規中矩,沒有想像中貴,是可以接受的範圍
但該給的配備都有給足,外型也好看,會想去試駕看看這款德國進口車
好車一台!不過三缸引擎!倒底OK不OK啊 ??
ckwu1972
真不懂為什歐洲車廠Opel、Peugeot在台灣都是推1.2L3缸,是代理商的問題嗎?這樣才賺比較大?
mingchao_liu
同一集團啊!當然就用同一種引擎,但兩家代理商為何不進1.6L四缸插電油電版就不知道了,Peugeot是還有進1.5L柴油,但有尿素筒的bug
喜歡 Elegance都會版 的外觀
不知道能否選配矩陣式頭燈和環景

另外要買到旗艦版才有電動椅頗為可惜
有購車金
感覺省了不少
Rexmax
不就數字遊戲而已⋯⋯
lcc06 wrote:
好車一台!不過三缸引...(恕刪)

現在歐洲車很多都陸續用三缸了
就連Toyota國外好像也有用三缸
應該有越來越進步,不用想太多啦
瓊斯 wrote:
繼Mokka/Mok...(恕刪)

看到熟悉的這顆引擎
表現依然溫柔...
謝謝分享,而是造型很簡單好看
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