這是我的真實姓名 wrote:
怎麼這麼無聊阿一卡通...(恕刪)
你把他當信用卡用啊？
這邊刷富邦比較優惠。
這邊刷花旗比較優惠。
這哪都沒優惠，刷現金回饋最多的。
honglun wrote:
我敢保證不是唯一, 至少高市公車 渡輪 高捷 高雄公共腳踏車都還不能用, 還有北捷能刷一卡通, 我沒說是誰的功勞, 至少讓一些台北井底之蛙知道高捷一卡通不是只限用於高雄..
全國公車是
中華民國交通部電子票證系統之多功能卡片規劃書第三版
規劃的第一階段。
而這交三版在08年就出爐了。
這麼愛幫高捷抗辯你要不要比一比一卡通還比台灣通，悠遊卡少通哪些地方？
台北捷運能刷也是配合交三版的規劃。人家做好了，高捷哩？
渡輪，公共腳踏車都是方便市民使用的便利措施。
說實在的渡輪要是金馬，台馬輪能刷智慧卡付船費的話我才會有驚奇的感覺。
要不然旗津渡輪這只能刷一卡通的話又只是一件高雄根本不積極的配合中央政府施政的一環。
跟八里渡輪有啥不一樣？
跟香港天星小輪又有啥不一樣？
再來...剛剛前面就提過發行數量了。
3070萬對上多少？250萬嗎？
很好，幫台北捷運公司拍拍手。幫這250萬的使用者開了方便之門。
雖然他還是很不方便。還有高鐵不能刷，台鐵大部分的路段不能刷。
連公車路網也還有很多地方不能刷。
高雄捷運公司何時要讓這3070萬的持卡人方便一下？
那怕這3070萬的使用者恐怕會有一半絕對不會到高雄旅遊。
那也還有1535萬。
講到這裡就不得不再提一次中央推中華民國交通部電子票證系統之多功能卡片規劃書第三版
推廣卡卡通真的是一絕。
我推不動你們三家整合，我整合刷卡機總行了吧？
我講不動你們三家合併，我整合刷卡機，你們自己在靠市場機制淘汰。
說黑一點就是這高雄捷運不開放使用台灣通，悠遊卡就是公司維持發行一卡通的救命稻草。
