yukiko wrote:id哥哪有吹日本第一...(恕刪) 掩埋國夠低調了吧!一直說「我們還是發展中國家,人均還不富裕」。可是再低調,高鐵速度在那呀,總不能300多的速度硬造假成200吧。歐日高鐵沒運營過那麼快,總不能硬說從他們那進口吧。
idf301 wrote:科普:制約日本新幹線...(恕刪)所以新幹線的鼻子都越來越長 新幹線的鼻子越來越長主要是用來應付隧道斷面不足產生的音爆的問題。700T因為台灣的隧道斷面比較大的關係,所以就不需要長長的鼻子。速度限制可能也是成本的考量,速度越快消耗的能源也越多,電力消耗可能不符成本。另外也要考量乘客舒適度問題。速度越快,越要考量車艙設計,不然下了車每個乘客都在吐。500系是當代速度最快的新幹線。空力設計一流。但也因為這樣,500系的經濟效益跟舒適度都不怎麼樣。所以才10年就被N700取代。
idf301 wrote:科普:制約日本新幹線...(恕刪) 也許跟改進口車差不多吧很會買來改 可是卻不會製造...只是中國都能載人上太空了不會連火車頭都是進口的吧...雖然樓主的照片證明了進口的事實...之前看神十的新聞 好像中國已經是世界航太強國 已經有自製航太器的能力?
orea2007 wrote:速度限制可能也是成本的考量,速度越快消耗的能源也越多,電力消耗可能不符成本。...(恕刪) 應該是磨損太大速度越快, 列車, 鐵道, .... 所有磨損都相對增加 (約速度平方關係)導致成本過高 (所以後來都降速商轉)==============傳統鐵路 350 以上商轉, 磨損費用必然破錶所以日本下一代直接跳到磁浮
aaatsz wrote:其實大家也沒甚麼好吵的 中國引進日本德國技術也是事實 自主開發了新列車也是事實 新列車的關鍵零件還是進口貨也是事實 沒有一步登天的技術, 嗯就像我們自主開發了IDF戰績,但是關鍵零件及材料都還是掌握在別人手上一樣。