這一台好像也是傾斜式列車!!
車頭最前面的門,乘客可以去到那邊看風景喔!!
順便來幾張車頭前門拍的風景照片!!
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yymeow wrote:
沒有德國貨
有德國貨喔！EMU500雖然是韓國車，但其機電系統的VVVF GTO控制就是德國SIEMENS的
，因為當時韓國機電技術還做不出VVVF GTO控制
，所以用德國佬的東西湊一湊，連轉向架也是瑞士ABB的。有機會多注意EMU500的EM、EMC車底下機電系統，有一個長長大鐵箱，上面就貼著SIEMENS標籤。
另外EMU600雖然也是韓國車，但其機電系統的VVVF IGBT控制是日本Toshiba的，同樣也是拼裝車，而轉向架則是GEC-Alstom的。
總之EMU500/600其不銹鋼車體都是高麗棒子打造的，但底下機電系統都是拿人家的來裝
。而E100 Push-Pull車的動力車雖然是南非UCW打造，但UCW算是GEC-Alstom的子公司，所以E1000的動力車裡面全是GEC-Alstom的，連轉向架也是德國Krauss-Maffei的
，所以有人說E1000的動力車的運作聲，與VVVF GTO變頻聲很像TGV(Eurostar???)的動力車
。
歐美系統受害者
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galant0157 wrote:
日本鐵路會不會像台鐵...(恕刪)
舉我親身經歷
有一次晚上從大阪搭新幹線到名古屋
下車時發現有一個背包留在車上
但列車已經往東京開去
於是就到名古屋站的售票處尋求協助
當天的值班人員不懂英文,我日文表達能力也很差
於是透過一個懂英文人的協助翻譯
一開始站務人員要我多等三天會將背包送回,但我隔天就必須返台
於是他很熱心的繼續聯繫,接著站務人員問我住宿飯店在哪裡
因飯店就在車站旁,最後站務人員要我先回飯店休息
他晚上12點下班會將如何到東京取回失物的資料送到飯店櫃檯
隔天一大早我到飯店櫃台詢問,果然有資料
於是就搭新幹線到東京,順利取回背包
我在想,若是同樣事情發生在台灣,又是外國人時
結果不知道會如何?
只是最後一天搭新幹線來回東京名古屋
又多花了兩萬多日幣
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