ake999 wrote:
這種能見度，只有在...(恕刪)
影片中撞車的就開了呢.. 他很遠就看到故障車,也有踩煞車喔..為啥還撞上去..不就是以為前面的跟他一樣
大雨中也一樣.能見度剩20公尺的話,就算車速很慢,當你發現哪是台故障車時,還剩幾公尺能煞車?
這些講再多都沒用,
我運氣好,在事故車後方1公尺處煞住了..
那些要開燈的就開吧,反正遇到時就知....
20110626國3北上279k梅山交流道車禍
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sheauyih wrote:
影片中撞車的就開了...(恕刪)
以你po的這影片 視野狀態(我是指一般視力在水準附近之人) 真的還算是很好！ (倘若本身視力就不好的人 遇到外在環境視野變差狀態下，當然雪上加霜 整體視覺能力更差！)
痾 這純粹只是個人技術問題 視力問題 反應問題 還有精神是否足夠 及前檔究竟有沒有保持最清晰問題 還有原則上 就不要一直開在超車道。
來到中線 或外線道 持安全距離 跟著前車速度行進！ (這邊是指能見度遠比你這片子中更差的狀態下)
這影片的能見度說真心話，還是非常清楚！
在能見度極差狀態下(遠比這影片視野更差許多的狀態下)
不打警示燈 不打後霧燈‧‧‧ 我方以時速70km行進 同線道後車以90km行進 [速度只是舉例 原則上視野那麼差的狀態下 所有人應該都會放慢速度到一定安全值內]‧‧‧ (打了警示燈 後車還未必能看見我車！)
=
你方便網路上再找一片幾乎無任何能見度的暴雨或濃霧影片嗎？
我自己是有遇過。但手中無影片！
就是幾乎看不見前面六七八九公尺的那類視野狀態。 [這時 後霧燈 警示燈 只是幫多穿透幾公尺距離 讓後方車可提前看見我方車！不表示就一定安全‧‧‧ 只是增多了幾公尺的距離！
]在幾乎看不見前方的狀態下，前車只能靠後面的警示燈或後霧燈來表達它正在前面！(拜託後車不要撞上它！)
(不然就是加裝聲音很大的廣播系統‧‧‧ 讓後車在數公尺外就能聽到前面有部車！)[類似大卡車最近會裝它要右轉 它要左轉的那類聲音，或警車的廣播系統。]
就以這兩天這兩例 女護理師 在視野那麼好的狀態下 還是會撞上國道工程車。
還有今天一部一千多萬的賓士 視野好 也是由後方追撞國道工程車。
原則上，你說的是有其道理存在。(大家都打警示燈，導致分不清誰是真有事故，誰不是真有事故。)
但以你po的那影片來說 外在環境其實還是看的很清楚‧‧‧ 真的可能就是當下精神 視力是否夠好 及那車前檔到底有沒有貼黑 更致使自己的視野長度距離縮小？
且，既然那車自己也打了警示燈，表示他當下認定現在的外在環境應該是不好。 更應該要退回中線 或外線道。 在不好的環境下 運用一定的安全流速 跟前方導體(如安全距離下 跟在那部遊覽車後方)，先度過這一段視野很差的地區。(有時開了幾公里後 運氣好就過了暴雨區。) 影片中 這只能算是大雨而已，還不到雷雨 暴雨 或強暴雨等級。
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