K77 wrote:
甚至還會找盡理由來詭辯自己的想法沒錯。.(恕刪)
關於這點必須澄清一下
微笑單車不只是用於短程接駁，還可以用在旅遊.通勤
設立的目的就是為了環保，這是最終目的
設立在捷運站可以得最大運用度，可以讓更多人運用
其實不只捷運站旁有租借點，市政府後方也有租借點
所以不完全是以短程接駁為主，還可以用於通勤
旅遊沒限制當然就不分地點與距離啦
其他在136F都解釋了，車沒這麼不耐用
TONY翔 wrote:
道德這種事如果還要白...(恕刪)
這樣太過理想化了
連官員都能貪污.廠商都能黑心.酒駕的.飆車的，這麼氾濫
公德心要是自在人心，早就天下太平了
人是最難約束的生物，在公德教育失敗的狀況之下
就只能靠法律約束了，不然六法全書幹嘛這麼大本
所以那一句公德自在人心，太過烏托邦了
再說武嶺超人在合乎環保前提之下騎上山，就算是有道德疑慮，
也不該拿放大鏡檢視，還把敏感神經繃到極點...
打開新聞看看社會亂象，你會發現武嶺超人....真的是雞毛蒜皮小事
無害到不行
3B014 wrote:
在下往前看了幾頁，好像沒看到您說明所謂「龐大利益」、「真正動機」？？
可以說明嗎？？
..(恕刪)
最後重點來了，要開始解釋囉
微笑單車主要是為了節能減碳而設立的，但其實後面有很多利益關係
包含了政府營運績效（選舉可以拿來做文章）
國庫收入（租金納入國庫）
廠商的廣告效益與額外收入（光是捷安特那三個大字滿街跑就已經可以撈不少了）
再加上檔泥版還可以接廣告，廠商.政府的口袋就更加的滿
一輛成本大約1萬的話（先拿掉租借點租金.機器.人事.耗材.折舊.30分鐘優惠）
一~二個月就回本了，之後每個月可以賺7000元，目前估計有3000輛（沒仔細算）
那麼一個月可以賺2100萬，這背後利益大的嚇人，可以說是租借點越多，錢就越多！
（2100萬還不包括廣告收入...撈得超可怕）
你們以為政府跟捷安特是慈善機構嗎？（根據政府的表現來看，肯定不是）
他們算的可精勒
補充：車價一萬還算浮報了，我聽說真正成本不到五千
再重新計算一次，又更加賺得油洗洗了。爽！
所以會停止營運嗎？別鬧了
在這龐大利益下，武嶺超人在政府與捷安特的眼中，可是一隻肥羊啊
別忘了目前優惠-前30分鐘免費，但居然有武嶺超人這種傻子願意貢獻800元租金
政府可是高興都來不及了，還會拿石頭砸自己的腳嗎
沒人會跟錢過不去滴~
公德心至上？錯了~錢才是至上啊~老兄
