如果大家都覺得高雄一堆建設都沒需要的話
(就是一堆人有這樣的觀念,所以南部永遠都輸北部)

那是不是高雄人稅金就不需要繳那麼多了

繳同樣的稅金,卻沒有相同的待遇

那以後要蓋捷運的,就看那個縣市收多少稅金,就去蓋..不夠就自己去想辦法

全世界那麼多捷運,好像有賺錢沒幾條吧


左腦想,右腦不想,左手動,右手不動,左腳走,又腳不走,我想留,但你卻想走.....
電車癡漢 wrote:
如果大家都覺得高雄一堆建設都沒需要的話
那是不是高雄人稅金就不需要繳那麼多了
繳同樣的稅金,卻沒有相同的待遇
那以後要蓋捷運的,就看那個縣市收多少稅金,就去蓋..不夠就自己去想辦法
全世界那麼多捷運,好像有賺錢沒幾條吧
...(恕刪)


這兩碼子的事吧,除非每個縣市稅率不同,你的看法即可成立
蓋捷運固然方便呀,那我花蓮人稅也沒少繳,為啥也不來蓋個幾條坐坐...
就算人少又如何....
電車癡漢 wrote:
如果大家都覺得高雄一...(恕刪)


沒人認為高雄或是其他縣市不用建設 --> 只有政客才應該會有類似的偏頗言論


大家質疑的問題在於, "該做的不做, 專挑有名聲的先做"

高捷的問題連在地人都知道是乘客少 --> 高捷與高雄市政府會不知道這點嗎?
當初的計畫書怎麼會落差這麼大? 現在落差有這麼大, 當局有沒有想辦法規劃出配套措施?
政府需要做的是讓企業願意進駐高雄,有工作才會有人口,有人口才願意坐捷運等大眾運輸交通工具

我聽我高雄的朋友,在高雄不是很好找工作,不得不北上找

他也很無奈,想留在高雄都不行
alden0916 wrote:
我是中部人,北捷與高...(恕刪)


挑個錯
北捷中運量系統是四節車廂
高運量系統車廂是六節
支線是三節車廂

高雄捷運目前是三節車廂

JasonQ wrote:
沒人認為高雄或是其他...(恕刪)


高雄傳統上是個工業城市,但是現在有太多反工業的人在鼓吹把工業趕出高雄....

同樣的台灣傳統上也是個加工業國家,現在也是一堆人要把傳統工業從台灣拔除...

但是工業的流失,也代表了人口的流失....

把高雄港還給高雄市有用嗎? 等南部的工業都走光了,高雄港也只是一個空港...
T42p wrote:
高雄傳統上是個工業城...(恕刪)

既然只是個空港,那就還吧
每個縣市都要捷運,不蓋就是不重視當地民眾,就跟之前機場到處蓋一樣,結果浪費的是全民的納稅錢,國家依舊沒進步.

有在坐高雄捷運的人
應該發現懂得利用搭乘的人愈來愈多了
媒体和政客一直說沒人搭,聽聽就好,別真的認真

高雄的閒人真的不多
下午誰要搭捷運亂晃


leontief wrote:
我以前去淡江找我們加女王 捷運一開通 我馬上改搭捷運

淡水捷運一開通
票價較客運(指南客運)貴很多
大家駡聲連連

ericson999 wrote:
我怎看不到
當初的決策者出來說負啥責任
還有背後的那隻黑手
選票騙走就屁股拍拍走人
債留給的是全民

還沒坐過的台北人也跟著掉淚

是現任行政院長規劃要蓋的是吧!

kenchu1109 wrote:
台北人根本就只顧自己
好像別的地區都是鄉下 搞不好連馬路都不需要
多蓋一條馬路都是浪累錢
只有台北人才有資格擁有這些建設
我很偏激嗎?
可悲的事實是真的很多台北人這樣想...

擁有捷運一直都是台北人的驕傲
但是當其它鄉下地方也擁有捷運時
...........................
高捷比高鐵可能更難賺錢
如果這樣一直燒錢
給它倒看會不會比較省錢
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