眼鏡蛇直升機失事肇因引擎元件故障高華柱證實

a750828 wrote:
直接KEY 正體中文...(恕刪)

既然希望大家能討論,你是不是該先發起什麼論點之類的?
還是說你對這件事情有什麼比記者更精闢的看法?
只貼個新聞內文出來,我們這些外界人士也不知道該怎麼討論,
我不希望又只是『後勤好爛』之類的陳腔濫調........
劉肯尼 wrote:
近兩年的調查後,鑑定失事原因為二號發動機的電子監控元件故障致使引擎作用不良,加上飛行員處置不及失事

真的發生狀況,有幾個不會手忙腳亂!?
胡言亂語 僅供參考
a750828 wrote:
如果是二號引擎故障,...(恕刪)


如果我沒有記錯的話,剩下一具引擎是還可以飛,但可不可以飛回基地就不一定了!
一般的處理原則應該是趕快找地方降落!這是我的印象啦!
andy9999 wrote:
一直以來 各軍種不是都有後勤指揮部 負責翻修能量..(恕刪)


那個應該叫 軍購油水分贓部


Mobile01系統服務員: 你說的很好,但是你得罪全台灣的胖子,難道這不應該停權嗎?
劉肯尼 wrote:
----------...(恕刪)


直昇機飛行高度有多少?
有多少反應時間?
這問題之前有無發生過?
無發生過的話當場想出排除方法要多久?
直升機本來就不是最安全的飛行載具之一

遇到亂流 側風 很容易會讓人慌了手腳

別當做直昇機離地比較近就比較安全 其實當你離地比較低的時候 出了狀況 反應時間是一瞬間的 如果沒有直覺反應是會馬上發生悲劇的 而且那個衝擊力絕對比起被車子撞到還要大好幾倍 其實AH-1W的引擎是T-700 T-700系列是很有口碑的引擎 台灣的S-70系列 之後的AH-64也都是T-700的引擎 只能拜託後勤的多注意了
皇国の興廃この一戦にあり。各員一層奮励努力せよ
以前當兵在空軍後勤廠, 就是修飛機的單位, 作了半年倉管, 就是庫房兵管零件, 零件除了外購就自製, 自製就包給那幾家廠, 有點像寡占,就那幾家廠輪流包, 品質不合打搶就是高官吃吃喝喝學長學弟摸摸頭攪定, 修飛機是現場士官, 也常搖搖頭, 摔飛機是他要負責, 有些零件真想整批退.



解決喔, 無解啦, 那是軍中文化.




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