眼鏡蛇直升機失事肇因引擎元件故障高華柱證實

http://www.nownews.com/2010/03/15/301-2580051.htm

記者王宗銘/台北報導

陸軍一架航空旅編號515的AH-1W「眼鏡蛇」攻擊直升機於2008年7月16日在龍潭市區墜毀,2名飛官殉職。對於外流一項調查指原因是發動機上的引擎電子控制元件(EECU)故障,國防部長高華柱今(15)日上午在立法院證實,調查報告「屬實」,當時負責調查此事故的現任陸軍參謀長朱玉書中將也強調,自2008年8月13日起,EECU一有問題就更換新品。

這架眼鏡蛇戰鬥直升機是在97年7月16日失事,飛行員喻建文和李黃宇殉職,地面民宅則輕微受損。陸軍司令部上午表示,經過陸軍、空軍、行政院飛安會以及中科院等單位依作業標準程序組成失事調查小組,近兩年的調查後,鑑定失事原因為二號發動機的電子監控元件故障致使引擎作用不良,加上飛行員處置不及失事。

陸軍司令部說,2008年12月12日美國原廠檢測報告確定為2號引擎之ECCU故障。國防部長高華柱上午也說,經送原廠調查,大概去年年底就有報告相關資料,基本上是機械上的故障。

陸軍司令部表示,陸軍將修改電子監控元件的保修程序,並落實風險管理,加強補保人員訓練,以確保飛行安全。陸軍並已和美國原廠同步修訂EECU的保修程序,日後EECU將直接更換新品或堪用品,並研究強化風險管理和補保人員在職訓練,提升飛行和保修技能,以確保飛安。
ECCU 花錢就有, 國家栽培的人才卻是萬金難買. 實在是可惜了兩位飛官. 還是多買自製的, 維修難, 常缺料的進口貨能少用就少用. (日後EECU將直接更換新品或堪用品,並研究強化風險管理和補保人員在職訓練,提升飛行和保修技能,以確保飛安。 ) ==> 每次出事之後都是這麼說, 為什麼不能在出事之前做到 !?
a750828 wrote:
EECU將直接更換新品或堪用品...(恕刪)


一直以來 各軍種不是都有後勤指揮部 負責翻修能量

這些堪用品 不就都是翻修過後的器材嗎

繞了一大圈 還不是等於沒說
如果是二號引擎故障,那AH-1W是眼鏡蛇家族中的雙引擎機種,靠一號引擎應該還能撐回基地吧
I come from the Republic of China,ROC Army AirBorne Paratroops 忠義驃悍 勇猛頑強
a750828 wrote:
http://www...(恕刪)

I'm sorry, but what is your point?
BSA wrote:
還是多買自製的,...(恕刪)



還是跟國外買武器好~佣金才高
pcgamer wrote:
I'm sorry,...(恕刪)

直接KEY 正體中文不就得了,何必用英文來表達呢???轉貼這篇新聞只是想貼上來讓大家討論而已,二號引擎EECU故障,那一號引擎應該還是可以支撐直升機返回基地呀
I come from the Republic of China,ROC Army AirBorne Paratroops 忠義驃悍 勇猛頑強
F16 和 幻象

可沒有二號引擎 只能跳傘
a750828 wrote:
直接KEY 正體中文...(恕刪)


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近兩年的調查後,鑑定失事原因為二號發動機的電子監控元件故障致使引擎作用不良,加上飛行員處置不及失事。
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a750828 wrote:
如果是二號引擎故障,...(恕刪)


但是按照常理

雙發動機的機種,兩邊都是使用同一型式的發動機

而且若是民航機的設計,雙發動機單邊引擎失靈,是可以靠著另外一邊的發動機飛到最近的降落機場降落

當然還要靠著機長的技術和經驗來控制飛機的載眾平衡

但是直升機和軍機則就不清楚當初的設計了

如果也是可以的話,那就真的是人為因素成分居多了
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